[实用新型]液冷马达散热结构

说明书

本实用新型提供一种液冷马达散热结构，该液冷马达散热结构包括有位于中间的一轭部，该轭部一边装设有一前盖，该轭部对应该前盖的另一边装设有一后盖，该液冷马达散热结构内具有两轴承，该两轴承分别装设于该前盖与该后盖中，该轭部中装设有一定子，该定子中装设有一转子，该转子凭借该前盖与该后盖中的轴承以作为支撑，该轭部中装设有两衬壳，分别与该定子两边相邻，该定子与该转子之间装设有一端板，该端板用以将该衬壳与该轭部作固定。该液冷马达散热结构还具有两腔室，由该轭部、该衬壳与该端板之间所形成的密闭空间所构成，位于该定子两边，用以存放冷却液体。

技术领域

本实用新型涉及一种马达，尤指一种于马达中存放有冷却液体的液冷马达散热结构。

背景技术

马达是一种将电能转换成机械能，并且利用已生成的机械能来产生动能，用来驱动车辆或是动力设备装置。

马达内部的定子或是转子设置有铜导体线圈，铜导体具有一定的电阻，所以在通电时，电能转换为磁能的前，会有部分电能因为电阻而耗损，以热能的形式散出。当热能传递到马达线圈的漆包线上时，容易使漆包线的外层高分子材料破损，而造成线圈短路损坏，最终导致马达损坏。

如图1所示，为现有技术的立体图。一马达20外部包含有一轭部21，目前马达20主要都是仰赖轭部21上所设置的多数个鳍片22，用以作为散热，但马达20内部气场不作流动时，光是以热辐射传送至轭部21上的鳍片22进行散热的热能有限，因此热能会积蓄在马达20内部而不容易散热，也可能导致马达20损坏。

综合以上原因，使得现有技术仍存在有改良的空间，本实用新型人有鉴于此，乃积极研究，加以多年从事相关产品研发的经验，并经不断试验及改良，终于发展出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液冷马达散热结构，能够提升马达的散热效率，降低马达的温度，使马达的性能不致因为温度而降低。

为了达成上述的目的，本实用新型提供一种液冷马达散热结构，其特征在于，包括有：

一轭部，位于该液冷马达散热结构中间；

一前盖，装设于该轭部一边；

一后盖，装设于该轭部对应该前盖的另一边；

两轴承，分别装设于该前盖与该后盖中；

一定子，装设于该轭部中；

一转子，装设于该定子中，该转子凭借该前盖与该后盖中的轴承以作为支撑；

两衬壳，装设于该轭部中，分别与该定子两边相邻；及

一端板，装设于该定子与该转子之间，该端板用以将该衬壳与该轭部作固定；

该液冷马达散热结构还具有两腔室，各腔室由该轭部、该衬壳与该端板之间所形成的密闭空间所构成，该两腔室位于该定子两边，用以存放冷却液体。

凭借上述的构成与实施，本实用新型液冷马达散热结构，能够提升马达的散热效率，降低马达的温度，使马达的性能不致因为温度而降低，以改善现有技术马达的内部会积蓄热能不容易散热的缺点。

为让本实用新型的目的、特征和优点能使该领域具有通常知识者更易理解，下文举一较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1为现有技术的立体图。

图2为本实用新型液冷马达散热结构的立体图。

图3为本实用新型液冷马达散热结构的立体分解图。

图4为本实用新型液冷马达散热结构的立体剖面图。