[实用新型]一种大跨径飞翼式钢箱拱肋

说明书

本实用新型提供一种大跨径飞翼式钢箱拱肋，包括箱体，所述箱体由顶板、底板、外腹板以及内腹板焊接而成，所述箱体的内侧壁均布有若干横向设置的加强肋板，所述箱体内设有竖向设置的间隔板，所述间隔板与所述外腹板垂直设置，若干个所述间隔板等间距设置，所述间隔板上设有若干插接槽，每一个所述加强肋板插设于一个所述插接槽内，所述间隔板与所述箱体的内侧壁焊接，所述间隔板的中部设通行孔，所述通行孔为矩形孔，所述通行孔内侧焊接有镶边板。可以解决分段式大跨钢箱拱的重量过重而不便于运输的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种大跨径飞翼式钢箱拱肋。

背景技术

桥梁，作为一种越来越重要的交通设施，从原始时期就开始逐步发展，千百年以来一直是人类重要的交通方式，从最初的独木桥到后来的石桥一直到近现代的钢筋混凝土桥梁和钢构桥，技术不断发展进步，桥梁的跨度也越来越大，材料也日趋先进。桥梁目前运用最多的虽然是混凝土桥梁，但钢桥的优点也日益突出，除钢材本身强度很大外，钢桥还具有以下几个优点：1.跨越能力大，较之钢筋混凝土桥来说，钢桥的跨度远大于其他桥梁。2.制作方便，大多数钢桥均由预制钢梁组装而成，因此只要预制好就省去了现浇混凝土的麻烦。3.便于运输，由于自重较轻，便于汽车运输。4.安装速度快，钢桥构件便于悬臂施工法拼装，有成套设备，工艺很成熟，一般采用焊接和螺栓连接，施工方便。5.对于风荷载和地震等灾害有较好的防灾性能。

钢桥在现代桥梁建设中得到众多桥梁设计师的青睐，因此有许多著名的钢桥出现，不仅美观、经济，而且更稳定轻便。

但是，现有的分段式大跨钢箱拱进行运输时，钢箱拱重量较重，致使在运输过程中造成较多的油耗，同时会对运输车造成较大的损伤，在运输时，钢箱拱会占用较大的空间，致使在运输时，对道路造成不便利，对分开后的钢箱拱，无法进行完整固定，致使在使用时，钢箱拱会有裂缝，甚至会出现分离现象，致使危险发生，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。所以，如何设计一种大跨钢箱拱，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种大跨径飞翼式钢箱拱肋，以解决分段式大跨钢箱拱的重量过重而不便于运输的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种大跨径飞翼式钢箱拱肋，包括箱体，所述箱体由顶板、底板、外腹板以及内腹板焊接而成，所述箱体的内侧壁均布有若干横向设置的加强肋板，所述箱体内设有竖向设置的间隔板，所述间隔板与所述外腹板垂直设置，若干个所述间隔板等间距设置，所述间隔板上设有若干插接槽，每一个所述加强肋板插设于一个所述插接槽内，所述间隔板与所述箱体的内侧壁焊接，所述间隔板的中部设通行孔，所述通行孔为矩形孔，所述通行孔内侧焊接有镶边板。

作为一种改进的方式，所述箱体内焊接有吊杆连接板，所述吊杆连接板上下倾斜且与所述外腹板垂直设置，所述吊杆连接板上设有通行孔，所述吊杆连接板上的通行孔的内侧焊接有镶边板，所述吊杆连接板上固定设有吊杆套管，所述吊杆套管一端贯穿所述吊杆连接板上的镶边板且另一端贯穿所述底板。

作为一种改进的方式，所述吊杆连接板的两侧分别设有一个所述间隔板，位于所述吊杆连接板两侧的所述间隔板交错设置。

作为一种改进的方式，所述箱体内焊接有对拉杆连接板，所述对拉杆连接板上下倾斜且与所述外腹板垂直设置，所述对拉杆连接板上固定设有对拉杆套管，所述对拉杆套管贯穿所述底板。

作为一种改进的方式，所述对拉杆连接板包括左隔板和右隔板，所述左隔板与所述右隔板之间形成插接槽，所述对拉杆套管的顶端设有锚固板，所述对拉杆套管插设于所述插接槽内并通过所述锚固板进行限位。

作为一种改进的方式，所述对拉杆连接板的侧边焊接有镶边板。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：