[实用新型]一种拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置

说明书

本实用新型提供一种拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置，包括主拱、钢箱梁以及吊杆，所述主拱由若干个拱肋节段拼接而成，所述拱肋节段包括箱体，所述箱体内部固定设有隔板，所述隔板上设有通行孔，所述隔板上于所述通行孔内固定设有锚板，所述锚板相对于所述隔板垂直设置，所述隔板上于所述锚板下方固定设有吊杆套管，所述锚板上设有与所述吊杆套管相对应的通孔，所述吊杆贯穿所述吊杆套管和通孔，所述吊杆的顶端固定设有锚固装置，所述锚固装置抵靠于所述锚板上。可以解决大跨钢箱梁与主拱之间的连接结构不够牢固和稳定性差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体为一种拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置。

背景技术

桥梁，作为一种越来越重要的交通设施，从原始时期就开始逐步发展，千百年以来一直是人类重要的交通方式，从最初的独木桥到后来的石桥一直到近现代的钢筋混凝土桥梁和钢构桥，技术不断发展进步，桥梁的跨度也越来越大，材料也日趋先进。目前运用最多的虽然还是混凝土桥梁，但钢桥的优点也日益突出，除钢材本身强度很大外，钢桥还具有一下几个优点：1.跨越能力大，较之钢筋混凝土桥来说，钢桥的跨度远大于其他桥梁。2.制作方便，大多数钢桥均由预制钢梁组装而成，因此只要预制好就省去了现浇混凝土般的麻烦。3.便于运输，由于自重较轻，便于汽车运输。4.安装速度快，钢桥构件便于悬臂施工法拼装，有成套设备，工艺很成熟，一般采用焊接和螺栓连接，施工方便。5.对于风荷载和地震等灾害有较好的防灾性能。

钢桥在现代桥梁建设中得到众多桥梁设计师的青睐，因此有许多著名的钢桥出现，不仅美观、经济，而且更稳定轻便。现有的分段式大跨钢箱拱桥的钢箱梁是通过吊杆悬吊于主拱下方，因此，需要一种安装方便且结构稳定的拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置，以解决大跨钢箱梁与主拱之间的连接结构不够牢固和稳定性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置，包括主拱、钢箱梁以及吊杆，所述主拱由若干个拱肋节段拼接而成，所述拱肋节段包括箱体，所述箱体内部固定设有隔板，所述隔板上设有通行孔，所述隔板上于所述通行孔内固定设有锚板，所述锚板相对于所述隔板垂直设置，所述隔板上于所述锚板下方固定设有吊杆套管，所述锚板上设有与所述吊杆套管相对应的通孔，所述吊杆贯穿所述吊杆套管和通孔，所述吊杆的顶端固定设有锚固装置，所述锚固装置抵靠于所述锚板上。

作为一种改进的方式，所述锚固装置包括锚具和杯罩，所述锚具与所述吊杆顶端固定连接，所述锚具设于所述杯罩内并与其固定连接，所述杯罩的下端抵靠于所述锚板上。

作为一种改进的方式，所述杯罩的内侧壁设有环形的凸台，所述凸台与所述锚板之间夹压有弹性减震垫圈。

作为一种改进的方式，所述弹性减震垫圈与所述锚板之间夹设有球面支座，所述球面支座与所述弹性减震垫圈之间通过互相匹配的球面贴合。

作为一种改进的方式，所述吊杆套管的内侧壁与所述吊杆之间填充有弹性减震材料。

作为一种改进的方式，所述吊杆的下端固定连接设有锚具，所述锚具的下端固定连接有叉耳，所述叉耳通过销轴与所述钢箱梁铰接。

作为一种改进的方式，所述吊杆的下端于所述锚具上方套设有圆筒形的锚杯防水罩，所述锚杯防水罩与所述锚具固定连接，与所述吊杆的内侧壁填充有防水密封材质。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

本申请的拱桥的主拱与钢箱粱之间的传力装置连接简单，可操作性强，便于安装，可使吊杆锚固装置与钢箱拱肋牢固结合且主拱拱肋受力均匀，吊杆与钢箱梁通过销轴连接，可有效减少下锚点的疲劳损伤。