[实用新型]一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车

说明书

本实用新型公开了一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，包括底盘、车载液压系统和固定在底盘上的集装箱式的车箱本体，车箱本体主要由下箱体和上箱体对扣组成，下箱体呈顶部敞口的矩形框状结构，且下箱体的尾部侧面可向外打开，上箱体为底部敞口的矩形状结构，下箱体的顶部敞口与上箱体的底部敞口对接，上箱体上连接有举升机构，举升机构实现上箱体升降，使得上箱体与下箱体相离或对扣；本实用新型的智能型集装箱式全自动自装卸挂车，实现自动上料，且上料中物料能够快速的填充至车箱内部所有空间，上料快速均匀。

技术领域

本实用新型属于挂车和半挂车领域，更具体的涉及一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车。

背景技术

挂车和半挂车是我国的重要运输交通工具，其具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输和长途运输。现有技术中，挂车和半挂车在运输粮食、谷物、肥料、饲料等粉料或颗粒状物料时，为增加一次运输量，一般的不会对运输的物料进行单独包装，直接将运输物料置于挂车和半挂车的车箱内实现运输。目前，市场上使用的挂车和半挂车，不管是侧翻自卸还是后翻自卸多为整体车箱举升自卸，为了增加车箱的防雨能力，车箱顶面不能完全打开，顶面紧能局部打开，用于上料，只有一侧面或尾面可以向外完全打开，用于举升卸料。这样上料速度慢，且不能很好的实现将车箱完全装满，上料量小于额定装料量，影响挂车和半挂车运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，实现自动上料，且上料中物料能够快速的填充至车箱内部所有空间，上料快速均匀；实现自动卸料，卸料中不需要对车箱进行举升，操作简单快速，卸料机构结构简单，成本低，利于挂车和半挂车运输业的发展。

本实用新型技术方案一种智能型集装箱式全自动自装卸挂车，包括底盘、车载液压系统和固定在底盘上的集装箱式的车箱本体，所述车箱本体主要由下箱体和上箱体对扣组成，所述下箱体呈顶部敞口的矩形框状结构，且下箱体的尾部侧面可向外打开，所述上箱体为底部敞口的矩形状结构，所述下箱体的顶部敞口与上箱体的底部敞口对接，所述上箱体上连接有举升机构，所述举升机构实现上箱体升降，使得上箱体与下箱体相离或对扣。

优选地，所述举升机构包括呈竖直状态设置在车箱本体内部的若干个举升液压缸，所述举升液压缸的推杆顶部与上箱体内侧面固定连接，所述举升液压缸的缸体置于下箱体内侧四个顶角处并与底盘固定连接，且举升液压缸与所述车载液压系统连接。

优选地，所述下箱体内设置有容积监测机构，所述容积监测机构包括设置在下箱体内的至少两光电传感器，所述光电传感器包括发送器和接收器，所述发送器和接收器分别设置在下箱体的一组相对侧面上。

优选地，所述光电传感器设置在下箱体内侧面距离顶部敞口10～30厘米位置。

优选地，所述下箱体底部均布设置有若干重量传感器。

优选地，所述上箱体深度范围为30～45厘米。

优选地，所述下箱体内部设置有自动卸料装置，所述自动卸料装置包括设置在下箱体内底部的卸料螺旋轴，所述卸料螺旋轴轴线与车箱本体轴线平行，卸料螺旋轴一端位于下箱体的尾部侧面位置，另一端穿出下箱体前侧面，所述卸料螺旋轴穿出下箱体前侧面端连接有液压马达，所述液压马达与车载液压系统连接。

优选地，所述下箱体内底面上设置有凹槽，所述凹槽两侧相切连接有导料斜面，所述卸料螺旋轴置于凹槽内。

优选地，所述下箱体的尾部侧面的底边与下箱体铰接，所述下箱体的尾部侧面连接有开闭液压缸，所述开闭液压缸实现下箱体的尾部侧面向外打开或关闭。