[实用新型]用于充电桩的充电线缆和充电桩

说明书

提供一种用于充电桩的充电线缆(1)，该充电线缆具有：内部区域(2)，该内部区域具有至少一条导电管线(3，4)；包裹体，该包裹体包围该内部区域(2)，其中该包裹体具有：至少一个第一绝缘层(6)，该第一绝缘层具有第一颜色；以及布置在该第一绝缘层(6)与该内部区域(2)之间的第二绝缘层(7)，该第二绝缘层具有不同于该第一颜色的第二颜色；以及布置在该充电线缆的末端的充电插头。此外，提供一种配备有充电线缆(1)的充电桩。

技术领域

本实用新型涉及一种用于充电桩的充电线缆，该充电线缆具有呈多层的包裹体的形式的磨损显示件，其中这些层中的每一层具有不同的颜色。

背景技术

电动车辆和混合动力车辆的AC充电线缆和DC充电线缆、以及用于给这些车辆充电的充电桩上的充电线缆根据在日常生活中使用的频率和方式受到诸如摩擦或刮擦的机械负载。这些过程尤其涉及充电线缆的外部绝缘层。顾客、修理厂和服务人员在大多数情况下难以识别到绝缘件已受损的严重程度以及实际上是否必须更换充电线缆，以确保安全且可靠地进行充电过程。如果有疑问，出于安全原因更倾向于过早更换对应的充电线缆，由此导致产生不必要的成本。充电桩上的充电线缆的价格通常为每连续的一米500-1000欧元，其中每个充电桩通常使用数米的充电线缆，以便将该充电桩与其附属的充电插头连接。在其他情况下，如果已磨损的充电线缆使用时间过长并且维护工作被推迟，那么由于绝缘故障可能导致在充电过程中出现问题或充电桩可能在总体上失效。由此，一方面导致顾客不满意，并且另一方面导致充电桩的运营商的收益损失。

如今在充电桩上使用的充电线缆具有单色的绝缘件，该绝缘件通常为黑色。由于绝缘件的这种颜色选择，只能很难地部分识别出充电线缆的损坏。此外，在充电线缆的外部包裹体的表面磨损的情况下，只能很难地估计仍存在的绝缘件的剩余厚度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车辆的充电线缆，在该充电线缆中可以容易地并且在不使用工具的情况下实现该绝缘包裹体的过度磨损。

该目的通过根据下文所述的用于充电桩的充电线缆以及用于给电动车辆充电的充电桩来实现。有利的设计方案从以下说明中得出。

根据本实用新型的用于充电桩的充电线缆具有带有至少一条导电管线的内部区域。该充电线缆还具有包围该内部区域的包裹体，其中该包裹体具有：至少一个第一绝缘层，该第一绝缘层具有第一颜色；以及布置在该第一绝缘层与该内部区域之间的第二绝缘层，该第二绝缘层具有第二颜色。在此，该第一颜色不同于该第二颜色。该充电线缆还具有布置在该充电线缆的末端的充电插头。根据本实用新型的充电线缆以其另一个末端与该充电桩相联接并且因此在该充电桩与该充电插头之间提供电连接。

根据本实用新型的充电线缆具有多层的包裹体，该包裹体包围该充电线缆的内部结构并且满足绝缘层的常规功能。然而，该多层的包裹体同时作为磨损显示件起作用，其中该磨损显示件被配置为指示件，该指示件及时地显示出：在引起充电基础设施发生故障之前，必须更换该充电线缆。换言之，根据本实用新型，该包裹体被实施为多层的，其中根据(最)外部的绝缘层之下是否可见，可以推断出该充电线缆的磨损程度。由此，该多层的包裹体提供一种简单的系统，该系统允许用肉眼并且尤其在不使用工具的情况下能够识别出该充电线缆的绝缘件的缺陷。因此，顾客自身也可以以简单的方式检查该充电线缆并且必要时告知何时必须更换该充电线缆。由此可以避免由于未及时识别出受损坏或磨破的充电线缆而导致的充电桩的失效。此外，还可以避免由于过早地更换该充电线缆而引起不必要的维护费用。