[实用新型]一种便于摆放货物的半挂车厢

说明书

本实用新型公开了一种便于摆放货物的半挂车厢，包括车厢主体、车厢盖板和触地板，所述车厢主体的一端开口部分边缘下端焊接固定有两组车厢管，所述车厢管相邻的车厢主体的外侧壁上焊接固定有车厢片，所述车厢管内部插设有板销，所述板销的剩余部分插入车厢盖板下侧的两组盖板铰接环内部，所述车厢盖板呈矩形板状结构，所述车厢盖板内部焊接有轮廓呈方形管状结构的板方管，所述板方管背向车厢主体的侧壁上开有限位孔槽，所述板方管内部插设有触地板，触地板内的螺纹孔中设置有锁定螺丝，车厢片内的通孔中插设有勾轴，勾轴扣在车厢盖板上侧的扣口内部。该便于摆放货物的半挂车厢，可在无叉车的状态下将货物运输到车厢内，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于车厢技术领域，具体涉及一种便于摆放货物的半挂车厢。

背景技术

半挂车通常是指车轴置于车辆重心后面，安装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。三轴半挂车是半挂车的一大类，三轴半挂车的具体种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等多种类型。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车的车厢在进行装车时会存在没有叉车或龙门吊的情况，现有的解决方式是将车门打开然后将两条钢梁搭在车厢边缘，然后沿着钢梁将货物通过推车推入车厢内部，存在的问题是，钢梁在车上存放时将会占用车厢内部的空间或车厢下侧的工具储仓的空间，而且钢梁的长度若过长不利于较小厂房内的货物装载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于摆放货物的半挂车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于摆放货物的半挂车厢，包括车厢主体、车厢盖板和触地板，所述车厢主体的一端开口部分边缘下端焊接固定有两组车厢管，所述车厢管相邻的车厢主体的外侧壁上焊接固定有车厢片，所述车厢管内部插设有板销，所述板销的剩余部分插入车厢盖板下侧的两组盖板铰接环内部，所述车厢盖板呈矩形板状结构，所述车厢盖板内部焊接有轮廓呈方形管状结构的板方管，所述板方管背向车厢主体的侧壁上开有限位孔槽，所述板方管内部插设有触地板，所述触地板内的螺纹孔中设置有锁定螺丝；

所述车厢片内的通孔中插设有勾轴，所述勾轴扣在车厢盖板上侧的扣口内部，所述勾轴一端设置有勾块，所述勾块顶在车厢盖板背向车厢主体的表面上，所述勾轴背向勾块的部分位于扳柄上端的扳柄管内部，所述扳柄管和勾轴内部设置有径向贯穿其内部的柄销。

优选的，所述锁定螺丝位于板方管侧壁上的限位孔槽内部，所述限位孔槽的螺丝头部分上焊接有三组呈环形阵列分布的螺丝拉柄。

优选的，所述限位孔槽由若干组贯穿板方管侧壁的通孔构成，所述限位孔槽的半圆形部分直径大于锁定螺丝的螺丝头部分直径零点三毫米。

优选的，所述触地板为中空结构，所述触地板上端设置有倒角。

优选的，所述螺丝拉柄背向锁定螺丝的一端外部套设有橡胶球。

本实用新型的技术效果和优点：该便于摆放货物的半挂车厢，可将车厢盖板翻下然后将触地板拉出，触地板伸出的长度可变能够适应小厂房内的货物装载，车厢盖板和触地板构成的整体结构与地面的夹角也不同，可在装卸时选择适合的夹角降低推车推向车厢内的难度；扳柄位于朝向车厢主体的一侧，扳开时手处于车厢盖板运动方向的相反位置，降低因为车厢盖板活动弄伤手的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分离状态结构示意图；

图3为本实用新型的车厢主体结构示意图；

图4为本实用新型的车厢盖板结构示意图；

图5为本实用新型的锁定螺丝结构示意图；

图6为本实用新型的扳柄结构示意图；