[实用新型]波纹管车单层工装

说明书

本实用新型公开了一种波纹管车单层工装，涉及波纹管加工设备技术领域，包括夹具，用于夹持波纹管，夹持于所述夹具内的波纹管的端部伸至所述夹具外；驱动装置，与所述夹具相连，用于驱动所述夹具绕其轴线旋转；刚性支撑座，其横截面为圆形且该圆的直径等于波纹管端面的内径，所述刚性支撑座与波纹管同轴设置，所述刚性支撑座可沿波纹管轴线方向往复移动并伸至波纹管内，且使所述刚性支撑座的外壁与波纹管端部的内壁相贴合；以及，车刀组件，用于对波纹管车加工。本实用新型可有效避免波纹管这种薄壁件在加工时出现变形等，且加工后波纹管的口径统一，便于进行焊接。

技术领域

本实用新型涉及波纹管加工设备技术领域，特别是涉及一种波纹管车单层工装。

背景技术

波纹管是由一个个环形波纹相连接而成，是一个密闭的具有轴向，脚向弹性的薄壳容器，跟工业弹簧性能相似，在外力的作用下可以轴向延伸和压缩或角向弯曲。

波纹管作为敏感元件、气动元件、机械密封元件，运用的领域是非常广泛的。波纹管是由多个环状波组成的，国内JB/T6169-2006金属波纹管标准中指出波纹管有三种波型：S型、Ω型、U型。

原先波纹管在焊接时都是首尾波纹压缩进行焊接，存在问题是焊接质量差，因为压扁后的外径没法保证一致性所以导致了波纹管口径有大有小，但是焊接的组件是标准件，口径都是统一的，这就使得焊接出来的波纹管外形不同，有的甚至无法焊接，口径不同导致的第二个问题就是漏率难以保证，波纹管作为密封元件一旦没法保证这一特性会对生产使用造成很大影响。随着客户要求的不断提高，波纹管需要把管的第一个波压扁车成单层进行焊接，但是在加工过程中，由于波纹管为薄壁件，加工难度较大，加工时易损坏波纹管，且波纹管车后口径的不统一经常会报废很多波纹管，生产方的成本不好控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种波纹管车单层工装。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种波纹管车单层工装，包括夹具，用于夹持波纹管，夹持于所述夹具内的波纹管的端部伸至所述夹具外；驱动装置，与所述夹具相连，用于驱动所述夹具绕其轴线旋转；刚性支撑座，其横截面为圆形且该圆的直径等于波纹管端面的内径，所述刚性支撑座与波纹管同轴设置，所述刚性支撑座可沿波纹管轴线方向往复移动并伸至波纹管内，且使所述刚性支撑座的外壁与波纹管端部的内壁相贴合；以及，车刀组件，用于对波纹管车加工。

作为本实用新型所述波纹管车单层工装的一种优选方案，其中：所述夹具包括两个截面为半圆环的哈夫夹具，所述哈夫夹具的内壁上开设有与波纹管外壁形状相匹配的卡槽。

作为本实用新型所述波纹管车单层工装的一种优选方案，其中：所述驱动装置包括用于夹持所述哈夫夹具的三爪卡盘座以及驱动所述三爪卡盘座绕其轴线旋转的驱动电机，对接后的所述哈夫夹具同轴夹持于所述三爪卡盘座上。

作为本实用新型所述波纹管车单层工装的一种优选方案，其中：所述刚性支撑座滑动安装于设置在工装上的导轨上，所述导轨沿波纹管轴向方向设置，所述导轨的端部还设置有用于驱动所述支撑座沿所述导轨往复移动的伺服电缸。

作为本实用新型所述波纹管车单层工装的一种优选方案，其中：所述车刀组件包括沿垂直于波纹管轴线方向设置在工装上的滑轨、滑动安装在滑轨上的移动座、驱动所述移动座沿滑轨往复移动的伺服电缸以及固定安装在移动座上的车刀，所述车刀所在的水平面位于波纹管上端所在水平面以及波纹管下端所在水平面之间。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过夹具稳定夹持波纹管，再通过刚性支撑座从波纹管内部对波纹管进行刚性支撑，可有效避免波纹管这种薄壁件在加工时出现变形等，且加工后波纹管的口径统一，便于进行焊接；