[实用新型]取料小车

说明书

本实用新型涉及一种取料小车，属于取料转运装置技术领域。本实用新型包括车体，车体的顶面为取料面，车体的顶部固定设置有耐磨尼龙材质的软性支架，软性支架为倒U型布置的槽形结构，车体的顶部与软性支架的凹槽相卡合，以软性支架的顶面作为取料面；车体的顶部在软性支架的长度方向两端固定设置有限位挡块，限位挡块与车体加工成一体式结构；软性支架与车体通过螺栓相连接，螺栓沿着软性支架的长度方向均匀间隔布置；车体的底部两端设有行走轮轴孔；车体的底部两端设有驱动链条连接孔。本实用新型解决了原刚性取钢面刮伤产品的质量问题，并且维护更换较为方便，还能够节约备件费用。

技术领域

本实用新型涉及一种取料小车，属于取料转运装置技术领域。

背景技术

在实际的钢厂机械设备取料装置技术中，常规的取料装置方式是整体钢性小车取料、链条式取料、推钢式等，但这些装置及方式均会出现对产品表面质量的影响，因为是刚性对刚性接触，任何一轻微的外部力量都会造成刮伤产品表面质量。传统的整体钢性小车结构可参考图1和图2，车体为整体式的固定结构，车体的顶面为取料面，取料面也为钢性结构，因此导致与钢性产品相接触而易发生产品表面刮伤现象。此外，原整体的取料小车取料面磨损严重时只能整体报废；维护更换时，不仅成本高，而且不易操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种结构简单可靠的取料小车，以解决目前容易刮伤产品表面的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：取料小车，包括车体，车体的顶面为取料面，车体的顶部固定设置有软性支架，软性支架为倒U型布置的槽形结构，车体的顶部与软性支架的凹槽相卡合，以软性支架的顶面作为取料面。

进一步的是：软性支架的材质为耐磨尼龙。

进一步的是：车体的顶部在软性支架的长度方向两端固定设置有限位挡块。

进一步的是：限位挡块与车体为一体式结构。

进一步的是：软性支架与车体通过螺栓相连接，软性支架的两侧分别设置有螺栓连接孔，车体的顶部在对应位置也设置有螺栓连接孔。

进一步的是：螺栓沿着软性支架的长度方向均匀间隔布置。

进一步的是：车体的底部两端设有行走轮轴孔；车体的底部两端设有驱动链条连接孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)取料面设置在软性支架上，解决了原刚性取钢面刮伤产品的质量问题；

(2)软性支架为可拆卸连接结构，当取料面磨损严重时，仅需更换软性支架；而原整体的取料小车，在取料面磨损严重时只能整体报废；本实用新型能够节约备件费用；

(3)软性支架的连接螺栓为均匀间隔布置，当取料面磨损后，可以实现180°调头使用；

(4)现实运行中更换小车的软性支架比更换整体取料小车快捷、简单、方便；

(5)不改变小车原有的驱动方式，完全实现了整体取料小车的功能。

附图说明

图1是现有技术的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是图3的左视图。

图5是本实用新型中零部件软性支架的主视图。

图6是图5的左视图。

图7是本实用新型中零部件车体的主视图。

图8是图7的左视图。