[实用新型]一种汽车电气散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电气散热装置，涉及汽车电器散热相关领域，为解决现有技术中的装配方式复杂且无法对自身散热部件进行散热的问题。所述设备主体的上端设置有进水口，所述进水口与设备主体固定连接，所述进水口的一侧设置有转动轴，所述进水口的上端设置有封闭盖，所述封闭盖与进水口通过转动轴连接，所述封闭盖与进水口的直径相同，所述封闭盖与进水口紧密贴合。

技术领域

本实用新型涉及汽车电器散热相关领域，具体为一种汽车电气散热装置。

背景技术

汽车是当今时代的必须物，自1680年德国工程师发明汽车以来，汽车技术飞速发展，功能也越来越齐全，但随着汽车技术的发展，弊端也逐渐的出现了，其中最为突出的就是发热的问题，所以汽车电器散热装置也就应运而生，汽车电器散热装置可以有效的消除部分电气的热量过高的问题，而现有汽车电器散热装置装配方式复杂且现有的汽车电器散热装置无法对自身部件进行有效散热使用寿命低下。

现有的汽车电器散热都装配方式复杂且无法对自身散热部件进行散热；因此市场急需研制一种汽车电气散热装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电气散热装置，以解决上述背景技术中提出的装配方式复杂且无法对自身散热部件进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电气散热装置，包括设备主体，所述设备主体的上端设置有进水口，所述进水口与设备主体固定连接，所述进水口的一侧设置有转动轴，所述进水口的上端设置有封闭盖，所述封闭盖与进水口通过转动轴连接，所述封闭盖与进水口的直径相同，所述封闭盖与进水口紧密贴合。

优选的,所述进水口的另一侧设置有下连接层，所述下连接层与进水口固定连接，所述下连接层的上端设置有上连接层，所述上连接层与封闭盖固定连接，所述上连接层上设置有螺栓，所述上连接层和下连接层通过螺栓连接，所述螺栓上设置有螺母。

优选的,所述进水口的下端设置有连接块，所述连接块设置有四个，四个所述连接块与设备主体固定连接，所述连接块上设置有真空吸盘，所述真空吸盘与连接块固定连接，所述真空吸盘设置有两组，两组所述真空吸盘对称设置。

优选的,所述真空吸盘的一侧设置有石墨烯层，所述石墨烯层与设备主体粘贴连接，所述石墨烯层的后端设置有散热区，所述散热区的上端设置有放置区。

优选的,所述放置区的内部设置有微型电机，所述微型电机与设备主体固定连接，所述微型电机的下端设置有吊扇，所述吊扇上设置有连轴器，所述吊扇和微型电机通过连轴器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过连接块、真空吸盘和石墨烯层的设置，使用者在使用汽车电器散热装置时，可以将真空吸盘吸附在所需要进行散热的部件处，即可以完成安装，期间石墨烯层可以有效的对被散热部件进行辅助散热，以提高工作效率，同时还解决了的装配方式复杂的问题；

2、该实用新型通过进水口、放置区和微型电机的设置，使用者在使用汽车电器散热装置时，当电机带动吊扇进行高速转动对被散热部件进行散热时，长时间不间断的工作会使电机发热，这时通过进水口，对设备主体内部灌入冷却液，使冷却液对处于放置区的电机进行散热，提高电机的使用寿命，同时冷却液还可以对被散热部件进行辅助散热，这样就解决了无法对自身散热部件进行散热的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车电气散热装置的正视图；

图2为本实用新型的一种汽车电气散热装置的仰视结构图；

图3为本实用新型的一种汽车电气散热装置的局部剖视图；

图4为本实用新型的一种汽车电气散热装置的A处结构图。