[实用新型]一种重卡管状横梁预装胎

说明书

本实用新型属于重卡管状横梁预装胎技术领域，特别涉及一种重卡管状横梁预装胎，包括工作台，所述工作台的两侧对称设有法兰固定组件，两侧法兰固定组件上分别设有用于将法兰盘固定的固定机构，两侧法兰固定组件的下方分别设有滑动机构，两侧法兰固定组件的外侧分别设有用于向内侧压紧法兰固定组件的压紧机构，两侧法兰固定组件分别开设有通孔，本实用新型提供一种重卡管状横梁预装胎，点焊时，可以对管状横梁的各个组成部件做到定位、限位固定，只需将各个组成部件放置到相应位置固定，即可完成点焊，大大提高了焊接效率，减少人工的使用。

技术领域

本实用新型属于重卡管状横梁预装胎技术领域，特别涉及一种重卡管状横梁预装胎。

背景技术

如图4，重卡管状横梁一般包括管状横梁本体8、焊接在管状横梁本体8两侧的法兰盘9以及用于封堵管状横梁本体8两端的封堵板10，其组成部件之间均采用焊接方式连接，先进行定位点焊，最后成焊完成焊接工作，点焊过程中需要将部件固定、限位，目前部件固定、限位一般还是通过焊接师傅手动完成，而且传统工装两侧法兰的固定结构均为死限位，点焊完成后管状横梁很难往外取出，预装效率低，很浪费时间和人工，如何能够提高焊接效率是我们要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种重卡管状横梁预装胎，可以解决背景技术中所指出的问题。

一种重卡管状横梁预装胎，包括工作台，所述工作台的两侧对称设有法兰固定组件，两侧法兰固定组件上分别设有用于将法兰盘固定的固定机构，两侧法兰固定组件的下方分别设有滑动机构，两侧法兰固定组件的外侧分别设有用于向内侧压紧法兰固定组件的压紧机构，两侧法兰固定组件分别开设有通孔。

优选的，所述两侧法兰固定组件之间设有用于固定管状横梁本体的固定限位机构。

优选的，所述固定限位机构包括开设在工作台的限位槽以及位于限位槽两侧的夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构分别为位于限位槽两侧的第一夹钳以及限位板，所述限位板设有调节螺栓。

优选的，所述固定机构为转角气缸，所述转角气缸对称设置在法兰固定组件的两侧，可自动夹紧以及松开。

优选的，所述滑动机构为滑轨,所述法兰固定组件安装在滑轨上，预装点焊时对工件进行夹紧，预装点焊结束后，打开压紧机构即可将工件轻松取下。

优选的，所述压紧机构为第二夹钳。

本实用新型提供一种重卡管状横梁预装胎，点焊时，可以对管状横梁的各个组成部件做到定位、限位固定，只需将各个组成部件放置到相应位置固定，即可完成点焊，大大提高了焊接效率，减少人工的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视示意图；

图3为本实用新型左视示意图；

图4为本实用新型重卡上车扶梯的结构示意图；

图5为本实用新型限位示意图一；

图6为本实用新型限位示意图二；

图7为本实用新型限位示意图三。

附图标记说明：

图中标号：1、工作台； 2、法兰固定组件； 3、固定机构； 4、滑动机构； 5、压紧机构； 6、通孔； 71、限位槽； 72、第一夹钳； 73、限位板； 74、调节螺栓； 8、管状横梁本体；9、法兰盘； 10、封堵板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。