[实用新型]一种新型双通道客机座舱混合通风系统

说明书

本实用新型公开一种新型双通道客机座舱混合通风系统，通过引气系统(包括发动机引气、APU或电动空气压缩引气系统)引入的新鲜空气经过环境控制系统处理，送入混合箱，与来自再循环系统的循环空气混合后，在空气分配系统中分别由上风口风管和侧送风口风管送至上风口和侧送风口进入客舱，下风口为回风口，回风经下风口风管，一部分由排气口排出，另一部分进入再循环系统参与循环。送风方式改变为从上送风口和侧送风口同时送风。

技术领域

本实用新型属于客机通风技术领域，具体的说，是涉及一种新型客机座舱混合通风系统及其控制方法。

背景技术

日前，随着经济的发展，乘飞机出行的人越来越多。双通道飞机主要用于长途的飞行。飞机座舱的环境属于密闭环境，对于保证飞机座舱环境的舒适及健康就显得非常重要。机舱的气流组织与机舱内各种污染物的传播息息相关。不合理的气流组织易造成乘客不舒适，并且会对乘客和机组人员的健康造成影响。

目前，客机机舱常用的通风系统为顶部送风底部排风系统(一种混合通风系统)。已有研究表明，在这种通风方式，会造成机舱走廊位置的空气流速较高，儿乘客区域的空气流速较低。呼吸区无法获得足够的新鲜空气，人体产生的污染物不能及时排出，无法满足座舱乘客舒适和健康的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有通风方式的不足，提供一种新型双通道客机座舱混合通风系统，实现顶送侧送下回的通风方式的客机送、排风系统，应用于客机座舱环境的控制。

本实用新型提出的技术方案是：一种新型双通道客机座舱混合通风系统，送风方式改变为从上送风口和侧送风口同时送风，主要由引气系统、再循环系统以及空气分配系统组成；通过引气系统(包括发动机引气、APU或电动空气压缩引气系统)送来的新鲜空气经过环境控制系统处理，送入混合箱，与来自再循环系统的循环空气混合后，在空气分配系统中分别由上风口风管和侧送风口风管送至上风口和侧送风口进入客舱，下风口为回风口，回风经下风口风管，一部分由排气口排出，另一部分进入混合箱继续参与循环。送风方式改变为从上送风口和侧送风口同时送风。

所述送风管上设置有调节阀。

所述调节阀可以根据设计需求可以按照不同比例匹配。

所述侧送风口风管左右对称设置。

所述再循环系统安装过滤器。

所述送风方式为侧顶同时送风，且侧送风为贴附射流。

所述控制方法：

1)系统开启后，打开安装在送风管上的调节阀；

2)通过引气系统送来的新鲜空气经过环境控制系统处理，送入混合箱，与来自再循环系统的循环空气混合，达到送风要求后，由上风口风管和侧送风口风管送至上风口和侧送风口进入客舱；

3)下风口为回风口，回风经下风口风管，一部分由排气口的排气阀排出，另一部分经再循环系统的过滤器过滤，进入混合箱继续参与循环；

4)控制送风管上调节阀的开度大小控制上送风管和侧送风管进入客机的风量比例。

本实用新型的创新之处在于：

1.为客机提供顶部侧部同时送风底部回风的通风方式。相比于传统只有顶部送风底部排风系统以及只有侧部送风底部排风系统的客机，顶侧部同时送风底部回风的通风方式可以使客舱内流场的速度和温度更加均匀。侧送风为贴附射流，减少乘客的吹风感，并可以有效地排出污染物，提高客机机舱空气质量，为乘客提供健康舒适的客舱环境。

2.本套系统大部分均可以在新型双通道大型客机座舱空气分配系统设计实现，也可以在既有双通道大型客机原有系统上进行改造，只需在上风口风管上增加两排侧送风管，改造简单、成本低。