[实用新型]新型复原阀系锁紧螺母

说明书

本实用新型公开了新型复原阀系锁紧螺母，包括活塞杆，活塞杆上部设有活塞杆细端，活塞杆细端侧面设有活塞杆细端螺纹，活塞杆细端侧面固定设有复原阀系，复原阀系中部通孔内设有内螺纹，复原阀系与活塞杆细端通过螺纹固定连接，活塞杆细端外侧设有复原阀螺母，复原阀螺母中部设有竖直的通孔，复原阀螺母通孔内部设有内螺纹，复原阀螺母包括复原阀螺母固定部分，复原阀螺母固定部分上部固定设有复原阀螺母弹簧挡圈，复原阀螺母弹簧挡圈上部固定设有复原阀螺母上部凸起，复原阀系上部设置有复原阀弹簧。本实用新型的有益效果为：通过设置复原阀螺母上部凸起,可以对复原阀螺母上部凸起进行铆接，沿轴向破坏螺纹副，从而达到锁紧止退目的。

技术领域

本实用新型属于减振器的技术领域，具体涉及新型复原阀系锁紧螺母。

背景技术

减振器,是用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击的部件,广泛用于汽车，减振器内部设置有减振器活塞，减振器活塞上安装有复原阀系，复原阀系上部安装有用于锁紧复原阀系的复原阀螺母,在减振器长时间工作过程中，复原阀螺母会在活塞杆的不断运动过程中产生松动，进而导致复原阀系松动，最终导致减振器报废，目前经常将复原阀螺母安装好后进行加固连接，常见的加固连接是螺母拧紧后进行轴向旋铆或冲铆，使螺纹间配合间隙产生微量变形，但是传统的复原阀螺母进行铆接之后，反而会造成拧紧力矩衰减较大或松动，影响产品性能，而且,旋铆或冲铆铆接时易于产生铁屑，过程稳定性较低，为此,人们一直在寻找一种新的复原阀螺母结构和铆接工艺。

实用新型内容

本实用新型提供新型复原阀系锁紧螺母，通过设置复原阀螺母上部凸起,可以对复原阀螺母上部凸起进行铆接，沿轴向破坏螺纹副，从而达到锁紧止退目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

新型复原阀系锁紧螺母，包括活塞杆，活塞杆为竖直布置的杆型结构，活塞杆上部设有活塞杆细端，活塞杆细端的直径小于活塞杆的直径，活塞杆细端与活塞杆交界处形成凸台结构，活塞杆细端侧面设有活塞杆细端螺纹，活塞杆细端侧面固定设有复原阀系，复原阀系为圆柱形结构，复原阀系中部设有竖直的通孔，复原阀系中部通孔内设有内螺纹，复原阀系与活塞杆细端通过螺纹固定连接，活塞杆细端外侧设有复原阀螺母，复原阀螺母近似为圆柱形，复原阀螺母中部设有竖直的通孔，复原阀螺母通孔内部设有内螺纹，复原阀螺母通过螺纹与活塞杆细端固定连接，复原阀螺母位于复原阀系上部，复原阀螺母包括复原阀螺母固定部分，复原阀螺母固定部分上部固定设有复原阀螺母弹簧挡圈，复原阀螺母弹簧挡圈直径大于复原阀螺母固定部分，复原阀螺母弹簧挡圈侧面设有六边形侧壁，复原阀螺母弹簧挡圈上部固定设有复原阀螺母上部凸起，复原阀系上部设置有复原阀弹簧，复原阀弹簧底面与复原阀系顶面相接触，复原阀弹簧顶面与复原阀螺母弹簧挡圈底面相接触。

进一步的，复原阀螺母固定部分底部设有复原阀螺母底部倒角。

进一步的，复原阀螺母上部凸起、复原阀螺母弹簧挡圈、复原阀螺母固定部分内侧面直径相等，且内侧面都设有螺纹。

进一步的，复原阀螺母上部凸起的壁厚，小于复原阀螺母固定部分的壁厚。

进一步的，复原阀螺母顶面与活塞杆细端顶面平齐。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过设置复原阀螺母上部凸起，然后对复原阀螺母上部凸起进行压卯，使复原阀螺母上部凸起的直径缩减，从而改变复原阀螺母上部凸起与活塞杆细端之间的螺纹形状，通过复原阀螺母上部凸起沿轴向破坏螺纹副，从而达到锁紧止退目的，铆接后的复原阀螺母轴向不产生微量位移变动，原拧紧力矩不衰减，止退力矩大于原拧紧力矩;铆接不产生铁屑，无清洁度隐患，在产品生产中提高产品一致性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为复原阀螺母和复原阀系部分的结构示意图；