[实用新型]新型的承载防脱落结构及其侧窗

说明书

本实用新型涉及一种新型的承载防脱落结构及其侧窗，该承载防脱落结构包括：多个防脱落金属片，多个防脱落金属片的一端设置于玻璃内，多个防脱落金属片的另一端伸出玻璃，并位于玻璃的周围，且多个防脱落金属片的另一端弯折成钩子状。该侧窗包括：玻璃；多个防脱落金属片，多个防脱落金属片的一端设置于玻璃内，多个防脱落金属片的另一端伸出玻璃，并位于玻璃的周围，且多个防脱落金属片的另一端弯折成钩子状；窗框，窗框上还设置有与多个防脱落金属片对应的卡槽，玻璃可拆卸地安装于窗框内，多个防脱落金属片的另一端卡接于卡槽内。本实用新型的可有效防止玻璃在发生钢珠冲击、摆锤冲击、轮胎冲击及点载荷等连续作用时，与窗框产生脱离的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车窗，特别是涉及一种新型的承载防脱落结构及其侧窗。

背景技术

车窗(carwindow)整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗通常包括玻璃及窗框，玻璃通过窗框安装于车身上。

车窗在应用于轨道交通时，为了预防轨道交通玻璃在发生钢珠冲击、摆锤冲击、轮胎冲击以及点载荷等连续作用时，导致玻璃与窗框产生脱离的风险，现有技术的轨道列车上的侧窗在设计时通常采用聚氨酯类结构胶将玻璃粘接到窗框上形成固定。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于玻璃与窗框之间使用聚氨酯类结构胶进行粘接，导致后期更换操作不便且需要更高的维护成本。

因此，急需一种新型的承载防脱落结构的侧窗，在方便其后期更换操作的同时，还可有效防止玻璃在发生钢珠冲击、摆锤冲击、轮胎冲击及点载荷等连续作用时，玻璃与窗框不产生脱离的风险。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型的承载防脱落结构及其侧窗。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种新型的承载防脱落结构，用于防止玻璃从窗框上脱落，其中新型的承载防脱落结构包括：

多个防脱落金属片，多个防脱落金属片的一端设置于玻璃内，多个防脱落金属片的另一端伸出玻璃，并位于玻璃的周围，且多个防脱落金属片的另一端弯折成钩子状；

其中，玻璃在安装于窗框内时，多个防脱落金属片的另一端可卡接固定于窗框上。

在第一方面的第一种可能实现方式中，多个防脱落金属片的材质为不锈钢材质或铝制材质。

在第一方面的第二种可能实现方式中，多个防脱落金属片的首尾依次连接形成一体式结构。

在第一方面的第三种可能实现方式中，多个防脱落金属片包括第一防脱落金属片、第二防脱落金属片、第三防脱落金属片和第四防脱落金属片，第一防脱落金属片、第二防脱落金属片、第三防脱落金属片及第四防脱落金属片对应设置于玻璃的四周。

第二方面，提供一种新型的承载防脱落结构的侧窗，其中包括：

玻璃；

多个防脱落金属片，多个防脱落金属片的一端设置于玻璃内，多个防脱落金属片的另一端伸出玻璃，并位于玻璃的周围，且多个防脱落金属片的另一端弯折成钩子状；

窗框，窗框上还设置有与多个防脱落金属片对应的卡槽，玻璃可拆卸地安装于窗框内，多个防脱落金属片的另一端卡接于卡槽内；以及

密封胶条，密封胶条结构将玻璃安装固定于窗框上且将多个防脱落金属片的另一端压紧于卡槽内。

在第二方面的第一种可能实现方式中，玻璃还包括内层玻璃和外层玻璃，内层玻璃贴合设置于外层玻璃上，且多个防脱落金属片的一端贴合设置于内层玻璃与外层玻璃之间。