[实用新型]一种液压马达用导向活塞结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达用导向活塞结构，包括活塞、密封端盖、马达腔体和凸轮机构，所述马达腔体的下端安装有凸轮机构，所述马达腔体与凸轮机构之间设置有端面密封环，所述马达腔体的内部安装有活塞，所述活塞的底部设置有节流孔，所述马达腔体与活塞配合处设置有密封环，且所述密封环的外侧设置有O型圈，所述活塞的内部安装有弹簧，所述马达腔体的顶端安装有密封端盖，所述马达腔体与密封端盖之间设置有密封O型圈，所述密封端底部弹簧的内部安装有弹簧导向杆。本实用新型设计活塞与凸轮机构之间的摩擦力小，二者活动时产生的热量少且能及时被带走，具有密封性强，无用能耗低，工作效率高，寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种液压马达用导向活塞结构。

背景技术

在高速马达中，径向液压马达最常见，其中活塞组件是很重要的组成部分，高压油和弹簧的组合推动它在腔体里往复运动，从而实现将液压能转换成机械能输出。

现有的液压马达用导向活塞结构的缺陷：

1、活塞内部弹簧的压缩量不均匀，导致弹簧在压缩过程中容易扭曲变形。

2、现有的活塞与凸轮机构之间的摩擦力比较大，使二者在活动时产生大量的热量，且热量不能及时被带走，从而对马达腔体造成损坏。

3、现有的活塞结构整体密封性差，大大降低整个液压马达的机械效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达用导向活塞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达用导向活塞结构，包括活塞、密封端盖、马达腔体和凸轮机构，所述马达腔体的下端安装有凸轮机构，所述马达腔体的内部安装有活塞，所述活塞的内部安装有弹簧，所述马达腔体的顶端安装有密封端盖，所述密封端盖底部弹簧的内部安装有弹簧导向杆。

进一步，所述马达腔体与活塞配合处设置有密封环，且所述密封环的外侧设置有O型圈。

进一步，所述活塞的底部设置有节流孔。

进一步，所述马达腔体与凸轮机构之间设置有端面密封环。

进一步，所述马达腔体与密封端盖之间设置有密封O型圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本发明弹簧的压缩量均匀，防止弹簧在压缩过程中扭曲变形；

2、本发明活塞与凸轮机构之间的摩擦力小，二者活动时产生的热量少且能及时被带走；

3、本发明整体密封性好，提高了整个液压马达的机械效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、活塞；2、O型圈；3、密封环；4、弹簧；5、弹簧导向杆；6、密封端盖；7、密封O型圈；8、端面密封环；9、马达腔体；10、凸轮机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。