[实用新型]一种道路桥梁用限高装置

说明书

本实用新型涉及一种道路桥梁用限高装置，属于道路桥梁设备技术领域，包括第一立柱、第二立柱和横杆，第一立柱上端通过横杆与第二立柱上端固定连接，横杆底部安装有限高杆，限高杆左右两端分别与第一立柱和第二立柱滑动连接，限高杆上端固定安装有固定柱，固定柱内安装有与其螺纹连接的第一锥齿轮杆，第一锥齿轮杆上端设置在横杆内并与其转动连接，第二立柱内安装有升降机构，升降机构与第一锥齿轮杆相连；本实用新型通过设置可滑动的限高杆配合多个锥齿轮杆组成的升降机构，实现了从单侧进行限高调节，结构简单，操作方便，避免了非相关进行自行进行调节，保护效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，具体是一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

为了防止通行的车辆超高造成安全事故，在道路桥梁上经常会设置限高杆。传统的限高杆通过在道路两旁设置立柱，然后在顶部设置横杆进行限高，无法进行高度调节，实用性不足，为此人们设计的可调节高度的限高杆，但是目前的限高杆主要通过电动驱动，在一些偏僻的道路上，或者部分没有通电的乡镇道路上，该设计不能满足使用需求，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁用限高装置，包括第一立柱、第二立柱和横杆，所述第一立柱上端通过横杆与第二立柱上端固定连接，所述横杆底部安装有限高杆，所述限高杆左右两端分别与第一立柱和第二立柱滑动连接，所述限高杆上端固定安装有固定柱，所述固定柱内安装有与其螺纹连接的第一锥齿轮杆，所述第一锥齿轮杆上端设置在横杆内并与其转动连接，所述第二立柱内安装有升降机构，所述升降机构与第一锥齿轮杆相连。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述升降机构包括设置在第二立柱内并与其转动连接的第三锥齿轮杆和第四锥齿轮杆，所述第三锥齿轮杆一端与第四锥齿轮杆相啮合，另一端通过第二锥齿轮杆与第一锥齿轮杆相连，所述第二锥齿轮杆设置在横杆内并与其转动连接，所述第四锥齿轮杆一端贯穿第二立柱并与转把相连。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述第一立柱内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有与其滑动连接的第一滑块，所述第一滑块与限高杆固定连接，所述第二立柱内开设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有与其滑动连接的第二滑块，所述第二滑块与限高杆固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述固定柱内开设有螺纹槽，所述第一锥齿轮杆底部外侧设有与螺纹槽相配合的螺纹。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述转把与第四锥齿轮杆滑动连接，所述第四锥齿轮杆内开设有多个盲孔，所述转把上固定安装有与盲孔相配合的固定块，所述固定块设置在盲孔内并与其滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置可滑动的限高杆配合多个锥齿轮杆组成的升降机构，实现了从单侧进行限高调节，结构简单，操作方便，避免了非相关进行自行进行调节，保护效果好，实用性强。

附图说明

图1为道路桥梁用限高装置处于最高处的主视剖面图；

图2为道路桥梁用限高装置处于最低处的主视剖面图；

图3为道路桥梁用限高装置中第四锥齿轮杆的侧视图；

图4为道路桥梁用限高装置中转把的局部结构示意图；

图5为道路桥梁用限高装置处于中间时的主视剖面图。

图中：1-第一立柱、2-第二立柱、3-限高杆、4-第一滑槽、5-第一滑块、6-横杆、7-固定柱、8-第一锥齿轮杆、9-第二锥齿轮杆、10-第三锥齿轮杆、11-第二滑块、12-第二滑槽、13-第四锥齿轮杆、14-转把、15-螺纹槽、16-盲孔、17-固定块。