[实用新型]一种结构稳定的车止石

说明书

本实用新型公开了一种结构稳定的车止石，包括车止石底座，所述车止石底座顶部的一端通过铰接座铰接有按压板，所述按压板远离铰接座一端的下方设置有第一传动板，本实用新型一种结构稳定的车止石，结构简单，使用方便，在车辆的轮胎行驶压到车止石底座的顶部时，车轮将按压板朝下压，使得按压板带动第一传动板朝下移动，倾斜契合的第一传动板和第二传动板能够使得第一传动板在竖直向下移动时带动第二传动板朝着第三传动板移动，倾斜契合的第二传动板和第三传动板能够使得第二传动板在朝着第三传动板的一端移动时带动第三传动板竖直朝上移动，使得第三传动板延伸出车止石底座的长度增长，车止石对车辆的抵挡效果更好。

技术领域

本实用新型涉及一种结构稳定的车止石，属于车止石技术领域。

背景技术

车止，俗称挡车器，安装固定在停车位后方，距前1米处。车止的主要作用是挡住汽车前进或倒退，防止汽车撞到墙体，栏杆等地方，造成车子的损伤。车止主要用于地下停车库、停车广场、医院、学校等处。现有的车止石大多是采用两个锁紧螺栓将车止石固定在地面上，在车辆行驶时，车辆的轮胎与车止石接触时，车止石虽然能够阻止车辆行驶，但是车止石的高度有限，若是驾驶员未感受到车止石给轮胎的阻力，则会使得车胎行驶压过车止石。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构稳定的车止石，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种结构稳定的车止石,包括车止石底座，所述车止石底座顶部的一端通过铰接座铰接有按压板，所述按压板远离铰接座一端的下方设置有第一传动板，所述车止石底座的顶部对应第一传动板开设有第一传动槽，所述第一传动槽与第一传动板相匹配设置，且所述第一传动板滑动连接在第一传动槽的内部，所述第一传动槽的内顶部开设有凹槽，所述凹槽的内底壁上固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的另一端固定连接有限位箍，所述弹力弹簧滑动套接在第一传动板的外壁上，所述限位箍固定套接在第一传动板的外壁上，所述第一传动槽一侧的内侧壁上开设有第二传动槽，所述第二传动槽的内部滑动连接有第二传动板，所述第二传动槽远离第一传动槽一端的内顶部开设有第三传动槽，所述第三传动槽的内部滑动连接有第三传动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车止石底座顶部的四角处均设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过车止石底座的一端与地面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二传动板两侧的侧壁上均固定连接有第一限位滑块，所述第二传动槽两侧的内壁上对应第一限位滑块均开设有第一限位滑槽,所述第一限位滑槽与第一限位滑块相匹配设置，且所述第一限位滑块滑动连接在对应的第一限位滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三传动板两侧的侧壁上均固定连接有第二限位滑块，所述第三传动槽两侧的内壁上对应第二限位滑块均开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽与第二限位滑块相匹配设置，且所述第二限位滑块滑动连接在对应的第二限位滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一传动板与第二传动板相邻的一端相互契合，所述第二传动板与第三传动板相邻的一端相互契合。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种结构稳定的车止石，结构简单，使用方便，在车辆的轮胎行驶压到车止石底座的顶部时，车轮将按压板朝下压，使得按压板带动第一传动板朝下移动，倾斜契合的第一传动板和第二传动板能够使得第一传动板在竖直向下移动时带动第二传动板朝着第三传动板移动，倾斜契合的第二传动板和第三传动板能够使得第二传动板在朝着第三传动板的一端移动时带动第三传动板竖直朝上移动，使得第三传动板延伸出车止石底座的长度增长，车止石对车辆的抵挡效果更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：