[实用新型]一种乘驾式轨道交通维护设备有效

专利信息
申请号: 202020176176.3 申请日: 2020-02-14
公开(公告)号: CN211697565U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 陈贺璋;陈卓 申请(专利权)人: 广西职业技术学院
主分类号: G01N21/95 分类号: G01N21/95
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 530000 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 乘驾式 轨道交通 维护 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种乘驾式轨道交通维护设备,包括轨道车身、轨道车轮、轨道驱动机构,通过轨道驱动机构可驱动轨道车轮进行转动,轨道车身底部相对应轨道车轮的两侧均固定安装有轨道维护机构,轨道维护机构包括安装架体、高清摄像头、自动喷枪、灯光板,安装架体底部一侧固定连接有灯光板,安装架体底部相对应灯光板的另一端固定安装有高清摄像头,靠近高清摄像头固定安装有自动喷枪,轨道车身上部固定连接有观察台,观察台上嵌合安装有显示屏。本实用新型具有减少维护人员工作强度,加快维护效率,保证维护效果的优点,其主要用于轨道维护。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域,具体的说是一种乘驾式轨道交通维护设备。

背景技术

地铁、轻轨等城市轨道交通是一种独立的有轨交通系统,不受地上路程情况的影响,可以快速、安全、舒畅地运送乘客。城市轨道交通功率高,无污染,可以完结大运量的需求,具有出色的社会效益。城市轨道交通是有轨交通,其运送组织、功用完结、安全保证均应遵照有轨交通的客观规律。

而为保证轨道交通安全,轨道人员会定期对轨道进行全方位检测,一般主要是检测轨道是否有零件松动或破裂,而现有技术在进行轨道维护时,都是维护人员手持照明灯步行对轨道进行维护检修,工作强度大,工作效率低,而且人眼观察可能出现观察不到位等情况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型目的是提供一种减少维护人员工作强度,加快维护效率,保证维护效果的轨道交通维护结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种乘驾式轨道交通维护设备,包括轨道车身、轨道车轮、轨道驱动机构,所述轨道车身底部安装有所述轨道车轮,所述轨道驱动机构与所述轨道车轮动力连接,所述轨道车身底部相对应所述轨道车轮的两侧均固定安装有轨道维护机构,所述轨道维护机构包括安装架体、高清摄像头、自动喷枪、灯光板,所述安装架体固定安装在所述轨道车身上,所述安装架体底部一侧固定连接有所述灯光板,且所述灯光板与所述安装架体之间呈角度设置,所述安装架体底部相对应所述灯光板的另一端固定安装有所述高清摄像头,靠近所述高清摄像头固定安装有所述自动喷枪;

所述轨道车身上部固定连接有观察台,所述观察台上嵌合安装有显示屏,位于所述显示屏底部设置有控制手柄和控制按钮,所述轨道车身上靠近所述观察台设置有驱动机构安装箱,所述驱动机构安装箱内部设置有油漆存储罐,所述油漆存储罐与所述自动喷枪通过管道连接,所述控制手柄与所述轨道驱动机构信号连接,所述高清摄像头、显示屏、自动喷枪、灯光板、控制按钮均与所述观察台内部的单片机信号连接。

优选的,所述安装架体两端均固定连接有安装片,所述安装片与所述轨道车身之间通过螺栓固定连接。

优选的,所述观察台上靠近所述控制按钮的位置设置有SD卡槽,所述SD卡槽内部设置有SD卡。

优选的,所述轨道车身上靠近所述观察台设置有座椅,所述控制按钮包括启动按钮、灯光按钮、喷漆按钮、截图按钮。

优选的,所述轨道驱动机构包括驱动电机、减速器、主动齿轮与从动齿轮,所述轨道车身底部转动连接有两组转轴,且所述轨道车轮均安装在所述转轴上,靠近所述驱动机构安装箱的转轴上固定连接有从动齿轮,所述电机通过减速器与所述主动齿轮连接,所述主动齿轮与所述从动齿轮之间动力连接。

优选的,所述驱动机构安装箱内部设置有蓄电池,所述蓄电池与所述驱动电机电性连接。

本实用新型的有益效果:本装置通过轨道驱动机构驱动轨道车轮在轨道上行驶,行驶过程中位于轨道车身两侧的高清摄像头会近距离拍摄两侧轨道的状况,并由显示屏进行显示,维护人员通过显示屏显示的画面来观察轨道是否有松动或破裂,当发现故障位置处时,维护人员停止行驶,并通过自动喷枪向故障位置进行标记,方便后续维修人员按标记进行维修,本装置在轨道维护上具有减少维护人员工作强度,加快维护效率,保证维护效果的优点。

附图说明

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