[实用新型]排气净化装置的外部部件连接结构

说明书

本实用新型提供一种排气净化装置的外部部件连接结构。在筒体安装有L字状的支架，该支架的连接部与筒体的轴线平行或接近平行。因此，即使支架的位置随着筒体的形状变化而变化，支架的连接部所在平面也难以变化，能够将隔热板或压力传感器用管道等外部部件连接于排气净化装置的筒体。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体而言，涉及一种用于将外部排气部件连接于排气净化装置的筒体的连接结构。

背景技术

汽车尾气污染物主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HCx)、氮氧化合物(NOx)、微粒排放物质(PM)等，对环境和人体健康造成威胁。为了保护环境，陆续出台了很多排放法规。

汽车排气系统通常由排气歧管、排气管、催化转化器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等组成。其中，催化转化器对废气进行处理，然后再将其排出汽车，从而消除了大量污染物。

为了应对最近所实施的排放法规，催化转化器的催化剂开始采用GPF(GasolineParticulate Filter；汽油机颗粒捕集器)这样的过滤器状的结构。与以往的蜂窝状的结构相比，在过滤器状的结构的情况下，排气压力较高，需要进行更牢固的保持。现在大多采用的是收缩(shrink)加工法，即，将催化剂载体的强度设为以往的范围，测量催化剂、保持件的偏移，针对每一处的直径进行罐装(canning)。

实用新型内容

实用新型要解决的问题

催化剂、保持件存在偏移，因此在用相同的收缩加工加工筒体之后，筒体的形状可能发生变化，筒体的某些部位的直径尺寸产生偏差。

如图6所示，在将隔热板32安装于筒体31的情况下，需要在筒体31上设置用于将隔热板32连接于筒体31的支架33，但如图6中的虚线所示，若筒体31的直径变化，则支架33因筒体的直径变化而位置偏移，导致隔热板32与支架33的连接位置也发生偏移。在该情况下，若强行将隔热板32连接于支架33，则会导致隔热板32变形或者破损。另外，由于支架33的位置偏移，有可能导致隔热板32的位置无法确定，无法连接隔热板32。

另外，如图7所示，在将压力传感器用管道42安装于筒体41的情况下，由于压力传感器自身所接触的气体必须是从排气温度充分冷却了的状态，因此需要确保管道42具有一定的长度。管道42越长，管道42的根部越容易受到引擎或车体的振动的影响而破损。

因此，如图7所示，在内置催化剂的筒体41上设定有用于连接管道的支架43，具体地，利用夹持件45将管道42连接于支架43。在该情况下，由于催化剂、保持件存在偏移，因此在利用相同的收缩加工对筒体进行加工之后，筒体的形状可能发生变化，筒体的某些部位的直径尺寸产生偏差，因此，导致支架43因筒体的形状变化而位置偏移，管道42与支架43的连接位置也发生偏移。在该情况下，若强行将管道42连接于支架43，则导致在连接管道时对管道产生应力，管道容易在根部处破损。

因此，本实用新型的目的在于，提供一种即使排气净化装置的筒体的形状变化也能够将外部排气部件连接于排气净化装置的筒体的连接结构。

用于解决问题的方案

本实用新型提供一种排气净化装置的外部部件连接结构，其特征在于，该排气净化装置包括筒体，在所述筒体的外表面熔接有截面为L字状的连接构件，外部部件借助所述连接构件连接于所述筒体的外表面，所述连接构件在一端部具有与所述筒体的外表面熔接的熔接部，在另一端部具有自该熔接部的端部立起而向远离所述筒体的方向突出的连接部，所述外部部件连接于所述连接构件的所述连接部。

优选的是，所述筒体的轴线位于所述连接部所在平面中。

优选的是，所述连接构件有至少两个，其中两个所述连接构件在所述筒体的周向上间隔开180度地设置，该两个所述连接构件的连接部共面。