[实用新型]一种可定位的轨道车辆及编组监测系统有效
申请号: | 202020146578.9 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN210899635U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 李风波;徐昌源;孙术娟;董辉;杨颜;肖莎;陈曦;黄海军;钟廷;覃阳 | 申请(专利权)人: | 东莞市诺丽电子科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W4/44;H04W4/02;H04W4/029;H04L29/08;G08B7/06 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 熊思远 |
地址: | 523039 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 轨道 车辆 编组 监测 系统 | ||
1.一种可定位的轨道车辆,其特征在于,包括有:
轨道车体(100),设置于所述轨道车体(100)上的定位装置(200);所述定位装置(200)包括有发电模块(201)、整流模块(202)和蓄电模块(203),所述蓄电模块(203)存储由所述发电模块(201)输出并经所述整流模块(202)整流的电流;还包括有定位模块(204)、控制模块(205)和无线通讯模块(206),所述控制模块(205)控制所述定位模块(204)获取所述轨道车体(100)的定位,所述控制模块(205)通过所述无线通讯模块(206)与地面通讯系统通信并传输所述轨道车体(100)的定位信息。
2.根据权利要求1所述的一种可定位的轨道车辆,其特征在于,所述发电模块(201)为振动发电、风力发电和太阳能发电中的一种。
3.根据权利要求2所述的一种可定位的轨道车辆,其特征在于,所述无线通讯模块(206)的通信网络制式为GSM、WCDMA、EVDO、CDMA1X、TD-SCDMA、TD-LTE和FDD-LTE的一种。
4.根据权利要求3所述的一种可定位的轨道车辆,其特征在于,所述定位模块(204)采用差分定位。
5.根据权利要求1所述的一种可定位的轨道车辆,其特征在于,所述定位装置(200)还包括有连接于所述控制模块(205)的喇叭(207),所述控制模块(205)控制所述喇叭(207)发出报警提示声。
6.根据权利要求2所述的一种可定位的轨道车辆,其特征在于,所述定位装置(200)还包括有连接于所述控制模块(205)的闪光灯(208),所述控制模块(205)控制所述闪光灯(208)发出闪光。
7.一种轨道车辆编组检测系统,其特征在于:包括采用权利要求1-6任一所述的可定位的轨道车辆;
中央服务器(301),所述中央服务器(301)与所述轨道车辆通信,获取所述轨道车辆的实时定位并发送控制信号;
编组监测主机(302),所述编组监测主机(302)存储并更新所述轨道车辆的编组信息,并且与所述中央服务器(301)通信获取所述轨道车辆的实时定位,将所述轨道车辆按照编组信息进行标记;
监测显示屏(304),所述监测显示屏(304)与所述编组监测主机(302)对应连接,显示所述轨道车辆的实时位置和编组标记信息。
8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆编组检测系统,其特征在于,还包括有与所述编组监测主机(302)对应的手持监测终端(303),所述手持监测终端(303)接收对应的所述编组监测主机(302)发出的所述轨道车辆的实时定位和编组标记信息。
9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆编组检测系统,其特征在于,所述手持监测终端(303)通过地面通信网络与所述中央服务器(301)通信,获取所述编组监测主机(302)发出的信息。
10.根据权利要求8所述的一种轨道车辆编组检测系统,其特征在于,所述手持监测终端(303)设置有报警按钮和闪光按钮,所述报警按钮和所述闪光按钮可触发对应的所述轨道车辆发声报警和闪光报警。
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