[实用新型]一种汽车前轴焊合件电弧焊焊接夹具

说明书

一种汽车前轴焊合件电弧焊焊接夹具，包括夹具基座、固定安装在夹具基座上的定位压紧装置、控制系统及二次装夹装置，定位压紧装置包括左前后以及右前后连接板定位压紧装置、左/右支架定位压紧装置，二次装夹装置包括底板、二次装夹气缸、导轨和滑座，滑座左右两端设有左/右转向器装支架夹块，滑座与二次装夹气缸传动连接且和导轨滑动配合，其安装的位置与所需夹紧的工件的位置对应，定位压紧装置用于将前轴及焊合件支托固定并将焊合件压紧在与前轴焊接的部位；滑块组用于将左/右转向器支架压紧固定在与前轴焊接的部位；控制系统用于控制定位压紧装置及滑动组的动作使其压紧或松开工件，该焊接夹具焊接部位不受零件干涉，焊接质量好，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件的焊接夹具，特别是一种用于自动焊接的汽车前轴焊合件焊接夹具。

背景技术

前轴焊合件是汽车前桥系统中重要组成部分，其作为前桥的主要承重部件，前轴焊合件悬置与汽车发动机下方，用于安装汽车的两个前轮，并且连接汽车的转向节，前轴焊合件总成除了承受汽车的重量外，还承受底面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。

现有老前轴焊合件电弧焊使用的焊接夹具（指前轴与左/右转向器支架的焊接夹具）采用气动控制方式，夹具平台为旋转平台，应用于CO₂气体保护焊机器人，能够应用于老前轴的批生产，但是，由于新前轴与老前轴结构上的差别较大，新前轴的一些尺寸要求已经超出现有焊夹的调节范围，上述焊接夹具的调节范围无法满足新前轴的一些尺寸要求。

另外，公开号为CN202291940U的实用新型专利提供一种汽车前轴焊合件自动焊接夹具，先将前轴装夹定位，然后通过（左/右）转向器支架焊合件定位压紧装置将左/右转向器支架一次装夹到位，最后由焊接机器人依次焊接各条焊缝，存在的问题是：由于前轴上部分焊缝受左/右转向器支架的干涉，导致焊接机器人不能焊接或者勉强焊接但焊缝质量差，不能满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用机器人对汽车前轴焊合件进行自动焊接的夹具——前轴焊合件电弧焊焊夹，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型的技术方案是：一种汽车前轴焊合件电弧焊焊接夹具，包括夹具基座、固定安装在夹具基座上的定位压紧装置及控制压紧装置的控制系统，所述夹具基座通过两端的法兰盘与转动机构转动连接，所述定位压紧装置包括左支架定位压紧装置、右支架定位压紧装置、左前连接板定位压紧装置、左后连接板定位压紧装置、右前连接板定位压紧装置和右后连接板定位压紧装置，所述定位压紧装置在夹具基座上的位置与所要夹紧的工件—前轴焊合件的位置对应，即：左支架定位压紧装置和右支架定位压紧装置分别位于夹具基座两端的上方，左前连接板定位压紧装置和左后连接板定位压紧装置位于夹具基座左端，右前连接板定位压紧装置和右后连接板定位压紧装置位于夹具基座右端；

左支架定位压紧装置用于将已经焊接好左支架、左前连接板及左后连接板的前轴两端压紧固定；右支架定位压紧装置用于将已经焊接好右支架、右前连接板及右后连接板的前轴两端压紧固定；左前连接板定位压紧装置和左后连接板定位压紧装置用于将前左连接板与后左连接板压紧固定在与前轴焊接的部位；右前连接板定位压紧装置和右后连接板定位压紧装置用于将前右连接板和后右连接板压紧固定在与前轴焊接的部位；