[实用新型]一种推车的自动回车线有效
申请号: | 202020131215.8 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211768399U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 黄建联;余腾晖;张文海;黄俊超;吴友明;徐杰南;钟天旺 | 申请(专利权)人: | 福建安井食品股份有限公司;泰州安井食品有限公司;辽宁安井食品有限公司;四川安井食品有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G43/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 卢丽红 |
地址: | 361026 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推车 自动 回车 | ||
一种推车的自动回车线,包括两平行设置的支架上分别设有呈环状的链条装置,支架的前端和后端设有前机架、后机架,链条装置的两端通过换向齿轮和推动齿轮以推动链条装置形成循环传动;其中一后机架中设有一电机,电机驱动一传动杆转动,传动杆两端分别传动后机架中的推动链轮,带动两链条装置在两侧的支架中同步传动;各链条装置上分别设有多个可顶住推车的推动块,推车经由链条装置带动在两支架之间实现推行;两支架之间的末端处还设有一导轨组件架置在传动杆的上方,推车从后机架前方处经由导轨上坡移动后,通过后机架后滑落下去完成运输。本实用新型可使多部推车可以自动运输,降级人工劳动强度的同时提高了效率。
技术领域
本实用新型涉及食品生产设备技术领域,更具体的说涉及一种推车的自动回车线。
背景技术
日常食品生产车间的生产过程中,离不开食品推车进行运输,食品推车使用完后需要回到原有位置循环使用,这时候需要人工将推车拉到原有位置,耗费人工同时劳动强度大。食品推车运输路程也较远,人工每次只能拉一部食品推车,效率较低。再者,如果推车高度较高,频繁的人工来回推运时也会存在一定的安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种推车的自动回车线,其可使多部推车可以自动运输,降级人工劳动强度的同时提高了效率。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种推车的自动回车线,包括两呈直线型的支架平行设置,各支架上分别设有呈环状的链条装置,支架的前端和后端分别设置有前机架、后机架,前支架中设有换向齿轮,后机架设有推动链轮,换向齿轮和推动齿轮分别位于链条装置的两端以推动链条装置形成循环传动;
还包括动力装置,动力装置包括在其中一后机架中设有一电机,电机驱动一位于两后机架之间的传动杆转动,传动杆的两端分别传动后机架中的推动链轮,带动两链条装置在两侧的支架中同步传动;
各链条装置的链条上分别设有多个可顶住推车的推动块,两链条装置中的推动块对应设置,令同步传动至两支架之间的两个推动块顶住同一辆推车,推车经由链条装置带动在两支架之间实现推行;
两支架之间的末端处还设有一导轨组件架置在传动杆的上方,导轨组件包括两平行的导轨分别位于支架的内侧,推车从后机架前方处经由导轨上坡移动后,通过后机架后滑落下去完成运输。
进一步,推动块上套设有防护垫。
进一步,推动块可拆卸连接在链条的链片上。
进一步,两后机架之间设有用以支撑导轨的支撑架,支撑架包括架设在两后机架之间的至少一支撑杆,支撑杆高于传动杆,支撑杆的两端分别设有至少一个定位孔,定位孔上设有限位钉,导轨位于限位钉外侧。
进一步,导轨包括有上坡段、水平段和下坡段,导轨上形成可供推车车轮驶过的底面,底面的外侧形成挡面。
进一步,后机架中,推动链轮连接在链轮轴上转动,动力装置还包括有相互啮合电机链轮和从动链轮,电机带动电机链轮及从动链轮转动,从动链轮与推动链轮位于同一链轮轴上,链轮轴连动传动杆转动,传动杆带动另一侧后支架中的链轮轴转动,两侧推动链轮同步转动。
进一步,两后支架中分别设有一箱体,箱体中设有伞齿轮分别与链轮轴和传动杆形成啮合连接。
进一步,后机架中安装有感应计数器及报警器。
进一步,支架包括在前机架和后机架之间连接两平行的支撑槽,支撑槽下方支撑有多组支脚,链条装置的链条位于支撑槽中,链条为弯板链条。
进一步,各推动块连接在一支撑柱上,支撑柱可拆卸连接在链条的链片上。
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