[实用新型]用于装配电池包的工装结构有效
申请号: | 202020128180.2 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211125772U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 梁川;周月;樊少泽;梁建鹏;黄毅轩;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 装配 电池 工装 结构 | ||
本实用新型公开了一种用于装配电池包的工装结构。该电池包包括:电池壳体和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体内的电池模组,所述工装结构包括:工装本体,所述工装本体上设置有模组限位部和螺栓限位部,所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位,所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。根据本实用新型的用于装配电池包的工装结构,可在装配电池包时,对电池模组和紧固螺栓进行定位,从而有利于提升电池模组的安装精度,且工装结构将安装电池模组和安装紧固螺栓这两道工序使用的工装进行组合,从而有利于降低工装结构的制作成本,同时还免去了更换工装的繁琐性。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种用于装配电池包的工装结构。
背景技术
目前电池包内通常设置有多层电池模组,以提升电池包的电量,以双层电池模组为例,在装配电池包过程中,存在第一电池模组(下层电池模组)放置不到位、有偏差的现象,第一电池模组即使安装到位以后,在进行第二电池模组(上层电池模组)安装的过程中,连接第一电池模组和第二电池模组的第一紧固螺栓也容易因人工操作失误产生偏斜,从而影响第二电池模组的安装精度,因此,如何提升电池模组的安装精度是一个有待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于装配电池包的工装结构,以提升电池模组的安装精度。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于装配电池包的工装结构,所述电池包包括:电池壳体和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体内的电池模组,所述工装结构包括:工装本体,所述工装本体上设置有模组限位部和螺栓限位部,所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位,所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。
根据本实用新型的一些实施例,所述模组限位部为模组间隙限位条,所述模组间隙限位条与所述工装本体之间形成定位直角。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装本体上还设置有工装限位部,所述工装限位部包括:限位块,所述限位块适于嵌入所述电池壳体内的卡槽中,且所述限位块的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合,所述限位块的外侧面适于与所述电池壳体的内侧壁贴合。
进一步地,所述限位块包括:限位块本体,所述限位块本体的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合;限位凸起,所述限位凸起设置在所述限位块本体上,且所述限位凸起的外侧面适于与所述电池壳体的内侧壁贴合。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装限位部还包括:工装定位销,所述工装定位销适于与所述电池壳体上的壳体定位孔定位配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述螺栓限位部包括:形成在所述工装本体上的缺口槽,所述缺口槽的槽径与所述紧固螺栓的外径匹配。
进一步地,所述螺栓限位部还包括:活动定位销,所述活动定位销适于与所述电池模组上的模组定位孔定位配合。
进一步地,所述活动定位销的数量为多个。
进一步地,所述活动定位销与所述工装本体螺纹连接或插接配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装本体上设置有减重槽。
相对于现有技术,本实用新型所述的用于装配电池包的工装结构具有以下优势:
根据本实用新型的用于装配电池包的工装结构,可在装配电池包时,对电池模组和紧固螺栓进行定位,从而有利于提升电池模组的安装精度,且工装结构将安装电池模组和安装紧固螺栓这两道工序使用的工装进行组合,从而有利于降低工装结构的制作成本,同时还免去了更换工装的繁琐性。
附图说明
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