[实用新型]一种新型多风扇雾炮筒有效
申请号: | 202020119985.0 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211676888U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 贾锋 | 申请(专利权)人: | 临沂约翰迪智能科技有限公司 |
主分类号: | B01D47/06 | 分类号: | B01D47/06;F04D25/16 |
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地址: | 276000 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 风扇 炮筒 | ||
本实用新型公开了一种新型多风扇雾炮筒,包括风箱和雾化机,雾化机固定安装于风箱的左侧,风箱的右侧一体成型有后座,且风箱的内部开设有合流腔,后座的内部均匀开设有导气弯管,且后座的侧壁均匀螺接有进气风扇,后座侧壁的中部一体成型有装配柱,通过后座内的导气弯管从向前侧开设的进气口进气,喷出水雾所需要的风压由多个风扇同时提供,相较于单个大风扇鼓风,降低了风扇的启动电压,且多个进气风扇和引流风扇任意几个损坏都不会影响装置的正常运行,通过多个导气弯管将进气端的近期方向反转,使雾炮筒在装配时,不再需要于水罐保持较远的间距,从而能够进一步压缩雾炮车的体积,减小占用的路面空间。
技术领域
本实用新型涉及雾炮机技术领域,具体的说是一种新型多风扇雾炮筒。
背景技术
雾炮车的喷雾系统对扬尘有一定治理效果,降低空气中的大颗粒含量,对于微小颗粒效果有限;现有雾炮车的雾炮筒通常为直筒,有一个大功率风扇进行鼓风,完成水雾的喷洒,这种直筒结构的进风端位于雾炮筒的后侧,因此雾炮筒在装配时,其后端不能与车辆的水罐距离过近,否则会影响进风效率,从而影响雾炮筒的喷雾扬程,这个间距增加了雾炮车的体积,占用了更多的路面空间。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种新型多风扇雾炮筒,来满足有特殊人群的用板需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括风箱和雾化机,所述雾化机固定安装于风箱的左侧,所述风箱的右侧一体成型有后座,且风箱的内部开设有合流腔,所述后座的内部均匀开设有导气弯管,且后座的侧壁均匀螺接有进气风扇,所述后座侧壁的中部一体成型有装配柱,所述装配柱的侧壁与合流腔之间均匀固定安装有引流风扇,所述雾化机的左侧壁均匀开设有喷孔,所述雾化机、进气风扇和引流风扇通过电源线与外部电源电连接;
进一步,所述进气风扇和引流风扇的数量和位置与导气弯管一一对应;
进一步,所述进气风扇的外部均卡接有滤网;
进一步,所述雾化机的左侧固定安装有密封环;
进一步,所述后座右侧壁的中部设有凹槽;
进一步,所述引流风扇的功率大于进气风扇。
本实用新型的有益效果是:该多风扇进气的雾炮筒,其结构不再是常见的直筒状,后座将风箱的后端封死,通过后座内的导气弯管从向前侧开设的进气口进气,喷出水雾所需要的风压由多个风扇同时提供,相较于单个大风扇鼓风,降低了风扇的启动电压,且多个进气风扇和引流风扇任意几个损坏都不会影响装置的正常运行,通过多个导气弯管将进气端的近期方向反转,使雾炮筒在装配时,不再需要于水罐保持较远的间距,从而能够进一步压缩雾炮车的体积,减小占用的路面空间。
附图说明
图1是本实用新型的侧视结构示意图;
图2是本实用新型的主视剖图。
附图标记说明:1风箱、2雾化机、3后座、4进气风扇、5喷孔、6导气弯管、7合流腔、8装配柱、9引流风扇、10密封环、11滤网。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
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