[实用新型]一种双向储能的锁结构

说明书

本实用新型公开了一种双向储能的锁结构，包括设置于壳体的驱动装置、传动架、锁芯结构和储能簧；传动架受驱动装置的驱动在壳体内做往复运动，其两端之间设置有安装腔；锁芯结构设置于所述传动架上，其包括穿设于安装腔中的储能轴；储能簧套设于储能轴上且连接锁芯结构和传动架。采用本技术方案，即使锁芯结构受阻无法作往复移动时，传动架通过挤压储能簧仍可以相对于锁芯结构完成移动操作，并实现储能簧的储能过程，这样可避免对驱动装置造成卡阻受损情况，一旦锁芯结构消除外界阻力时，所述锁芯结构借助储能簧的弹性力可作弹性伸缩运动，仍可正常实现上锁或开锁功能，从而提升产品的使用寿命和使用性能。

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体涉及一种双向储能的锁结构。

背景技术

目前市面上电动车摩托车等两轮交通工具防盗性能较差，极易造成整车或电池被盗，造成用户财产损失，所以防盗性能的提升也越来越被重视，现有用于电动车摩托车上的锁具大多以弹簧式的机械锁为主，一般都是采用扭簧或者弹簧结构驱动，像这种扭簧存在扭力过小的缺点，且扭簧自身的寿命也较短，容易失效，以及安装结构复杂，装配作业繁琐。

为此，现在市面也出现了采用齿轮结构传动的锁具，这种齿轮其主要采用齿轮箱，通过动力结构驱动齿轮箱上的齿条作直线往复运动，从而同步地带动锁杆伸缩动作，以实现锁具的开锁和闭锁操作。但这种齿轮箱驱动的锁具在实际使用过程经常会出现以下情况：当锁杆受到外界异物阻挡而不能伸出锁孔或缩回锁孔时，就会对齿轮箱造成巨大阻力，导致齿轮箱内的齿轮及齿条啮合卡阻而受损，甚至发生断齿现象，还会烧毁作为动力结构的电机等，而且锁杆在外界阻力消失后通常也是伸缩不到位了，即不能正常开锁和上锁，影响产品的使用性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中锁具在锁杆受阻无法动作时会导致齿轮及电机等部件传动卡阻受损，以及锁杆在外界阻力消失后通常也不能正常开锁和上锁，影响产品的使用性能和使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双向储能的锁结构，包括壳体和设置于所述壳体的驱动装置，以及与所述驱动装置相连的锁芯装置，所述驱动装置驱动所述锁芯装置做往复运动，所述锁芯装置包括：

传动架，受所述驱动装置的驱动在所述壳体内做往复运动，其两端之间设置有安装腔；

锁芯结构，设置于所述传动架上并在所述传动架的带动下移动，其包括穿设于所述安装腔中的储能轴；

一个储能簧，套设于所述储能轴上且连接所述锁芯结构和所述传动架，所述传动架通过挤压所述储能簧可相对于所述锁芯结构移动一定距离。

作为一种优选方案，所述传动架两端相对的设置有连通所述安装腔的两个连接孔，所述锁芯结构及其储能轴可移动穿伸于所述连接孔中。

作为一种优选方案，所述储能轴上可移动套设有限制在所述储能簧两端的两个挡片部件，两所述挡片部件在所述储能簧的驱动下分别配合抵接于所述安装腔的两端端面。

作为一种优选方案，所述储能轴上设置有限定两所述挡片部件在所述储能轴上的移动行程的限位结构，所述限位结构包括设置在所述储能轴一端的限位台阶，以及固定在所述储能轴另一端的限位卡簧，两所述挡片部件分别与所述限位台阶和所述限位卡簧配合相抵。

作为一种优选方案，所述驱动装置包括：

动力结构，具有动力输出轴；

传动机构，包括同轴联动设置在所述动力输出轴上的主动齿轮，以及与所述主动齿轮啮合的从动部件，所述从动部件与所述传动架联动。

作为一种优选方案，所述从动部件为设在所述传动架一侧侧边上的齿条。

作为一种优选方案，所述壳体内设置有可供所述传动架作往复运动的条形滑槽。