[实用新型]自移式设备列车行进机构有效
申请号: | 202020106724.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211494042U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 郭振刚 | 申请(专利权)人: | 林州正宝重工装备制造有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;E21F13/00 |
代理公司: | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 富丽娟 |
地址: | 455000 河南省安*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 列车 行进 机构 | ||
本实用新型涉及矿山机械设备领域,具体涉及是一种自移式设备列车行进机构,包括滑靴结构和连接段,滑靴结构与连接段连接,滑靴结构包括平行设置的第一滑靴和第二滑靴,第一滑靴和第二滑靴通过端部的连接结构进行连接,第一滑靴和第二滑靴上表面均设置有滑槽,滑槽内设置有顶升结构,并通过顶升结构将位于第一滑靴和第二滑靴之间的间隙内箱式车轴顶起;连接段包括平行设置的第一连接段和第二连接段,第一连接段与第一滑靴连接,第二连接段与第二滑靴连接,解决了现有设备列车行进机构多通过传统的绞车钢丝牵引带动行进,其无法胜任大型设备的移动,易发生设备列车出现跑车的事故的问题。
技术领域
本实用新型涉及矿山机械设备领域,具体涉及是一种自移式设备列车行进机构。
背景技术
矿用设备列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备,安装在采煤工作面的正巷或副巷。其上部安装有控制工作溜子、转载机、破碎机、等大型设备的开关,移动变电站、乳化液泵站、泵箱等大型设备,现有行进机构多通过传统的绞车钢丝牵引带动行进,其无法胜任大型设备的移动,易发生设备列车出现跑车的事故。
实用新型内容
本实用新型针对现有设备列车行进机构多通过传统的绞车钢丝牵引带动行进,其无法胜任大型设备的移动,易发生设备列车出现跑车的事故的问题,提供一种自移式设备列车行进机构。
采用的技术方案是,自移式设备列车行进机构包括滑靴结构和连接段,滑靴结构与连接段连接,滑靴结构包括平行设置的第一滑靴和第二滑靴,第一滑靴和第二滑靴通过端部的连接结构进行连接,第一滑靴和第二滑靴上表面均设置有滑槽,滑槽内设置有顶升结构,并通过顶升结构将位于第一滑靴和第二滑靴之间的间隙内箱式车轴顶起;连接段包括平行设置的第一连接段和第二连接段,第一连接段与第一滑靴连接,第二连接段与第二滑靴连接。
可选的,第一滑靴和第二滑靴两端均设置有第一叉板和第二叉板,并通过穿过第一叉板的第一连接杆进行连接。
进一步的,多个自移式设备列车行进机构依次连接组成自移式设备列车行进系统。
可选的,滑靴结构一端与连接段一端连接,滑靴结构另一端与前一自移式设备列车行进机构中的连接段连接,连接段另一端与后一自移式设备列车行进机构中的滑靴结构连接。
进一步的,第一连接段和第二连接段两端均设置有第一凸出部和第二凸出部,第一凸出部插入第二叉板内,并通过第一固定螺栓连接。
可选的,连接段上设置有缓冲垫,缓冲垫表面与箱式车轴底部接触,缓冲垫顶部设置有凹槽,凹槽内设置有穿过缓冲垫并插入连接段内的第二固定螺栓。
可选的,缓冲垫表面套有缓冲层。
进一步的,缓冲层为橡胶或者海绵。
可选的,第一滑靴和第二滑靴的底部设置有第二防滑垫,第一连接段和第二连接段的底部设置有第一防滑垫。
进一步的,顶升结构包括限位板和第一液压缸,限位板位于滑槽端部,第一液压缸一端与限位板连接,另一端与箱式车轴连接。
本实用新型的有益效果至少包括以下之一;
1、通过设置由第一滑靴和第二滑靴组成的滑靴结构,与由第一连接段和第二连接段组成的连接段结构,连接段对行进中的牵引进行缓冲,整个滑靴结构在刮片机等驱动装置的带动下能够向前移动,大幅提高整个自移式设备列车行进的稳定性。
2、解决了现有设备列车行进机构多通过传统的绞车钢丝牵引带动行进,其无法胜任大型设备的移动,易发生设备列车出现跑车的事故的问题。
附图说明
图1为自移式设备列车结构示意图;
图2为自移式设备列车行进结构的结构示意图;
图3为缓冲垫的结构示意图;
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