[实用新型]汽车杂品箱壳的检具有效
申请号: | 202020106428.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211977741U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 林胜军 | 申请(专利权)人: | 昆山元奥精密机械有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/14 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 杂品 | ||
本实用新型揭示了汽车杂品箱壳的检具,包括检具基座,检具基座上设有若干用于对筋状主体及延伸部进行支撑的支撑块、用于对翻边的两端进行分别限位支撑的托架、用于对翻边的侧壁进行辅助检测的限位架、及用于对筋状主体的两端进行分别夹持的夹固机构,检具基座上设有若干与配接凹槽一一对应设置的检测机构,检测机构包括具备线性位移的用于与配接凹槽相配合的检测销端。本实用新型能实现对汽车杂品箱壳的检测,具备较高地检测精度,检验合格产品满足组装精度需求,提高了产品合格率。具备较高地限位装载精度,易于实现对位检测,针对性较强,易于操作。整体设计简洁巧妙,能实现批量化流水检测,降低了检测作业人工成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车杂品箱壳的检具,属于汽车零部件检测治具的技术领域。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具,提高生产效率和控制质量,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,以替代专业测量工具,如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
现有技术中存在一种汽车杂品箱壳,其包括筋状主体,筋状主体的一侧设有翻边、另一侧设有若干延伸部,延伸部上至少设有一个配接凹槽。该汽车杂品箱壳结构比较复杂,但是装配精度要求较高,传统采用测量工具手动检测的方式显然无法满足其检测需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,针对采用传统测量工具无法实现其检测作业的问题,提出汽车杂品箱壳的检具。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
汽车杂品箱壳的检具,所述汽车杂品箱壳包括筋状主体,所述筋状主体的一侧设有翻边、另一侧设有若干延伸部,所述延伸部上至少设有一个配接凹槽,
所述检具包括检具基座,所述检具基座上设有若干用于对所述筋状主体及所述延伸部进行支撑的支撑块、用于对所述翻边的两端进行分别限位支撑的托架、用于对所述翻边的侧壁进行辅助检测的限位架、及用于对所述筋状主体的两端进行分别夹持的夹固机构,
所述检具基座上设有若干与所述配接凹槽一一对应设置的检测机构,所述检测机构包括具备线性位移的用于与所述配接凹槽相配合的检测销端。
优选地,所述检具包括用于检测所述翻边的侧壁与所述限位架之间缝隙的缝隙检测器。
优选地,所述检具基座上设有用于可拆卸式装载所述缝隙检测器的开口载座。
优选地,至少一个所述延伸部的配接凹槽设置于所述延伸部的自由端,
所述检具基座包括用于对所述延伸部的自由端进行弹性支撑的弹性支撑块。
优选地,所述筋状主体的两端分别设有配接沉槽,所述检测基座上设有一一对应用于对所述配接沉槽进行检测的沉槽检测机构,所述沉槽检测机构包括具备线性位移的与所述配接沉槽相配合的检测销体。
优选地,所述夹固机构包括枢轴式压臂,所述枢轴式压臂上设有至少一个用于压接在所述筋状主体上的柔性压接端。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1.能实现对汽车杂品箱壳的检测,具备较高地检测精度,检验合格产品满足组装精度需求,提高了产品合格率。
2.具备较高地限位装载精度,易于实现对位检测需求,针对性较强,易于操作。
3.整体设计简洁巧妙,能实现批量化流水检测,降低了检测作业人工成本。
附图说明
图1是本实用新型汽车杂品箱壳的检具的结构示意图。
图2是本实用新型汽车杂品箱壳的检具的使用状态结构示意图。
图3是本实用新型汽车杂品箱壳的结构示意图。
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