[实用新型]一种新型装载机的三桥六驱结构

说明书

本实用新型公开了一种新型装载机的三桥六驱结构，采用贯通式双联驱动桥作为后双桥驱动模式，双桥驱动使得机械轮胎与地面的摩擦力翻倍，实现了效率成倍增加，从而节约燃料，由于整车增加驱动桥一组，加上后车架加长的部分，减少了配重铁，更方便拆装，节约燃料，减少排放，从而达到节能减排，本实用新型采用前置驾驶室让驾驶员的视野可以随着前驱动桥的方向改变的同时，没有视觉盲区，更直观的观察被装运物料的体积、高度、面积，加装倒车影像，使驾驶员对车体后方的障碍物及行人观察的更加详细，避免事故的发生，降低劳动强度，本实用新型取缔方向盘，改用手柄液压控制阀操作，降低驾驶员手臂的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，特别是涉及一种新型装载机的三桥六驱结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥。变矩器上有三个泵，工作泵，主要用来供应举升、翻斗压力油；转向泵，主要用来供应转向压力油；变速泵也称行走泵，主要用来供应变矩器、变速箱压力油，有些机型转向泵上还装有先导泵，主要用来供应操纵阀先导压力油、工作液压油路、液压油箱、工作泵、多路阀、举升油缸和翻斗油缸，行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器，驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器，转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸，变速箱有一体的行星式和分体定轴式两种。装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。

装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。