[实用新型]侧门锁锁销结构及车辆有效
申请号: | 202020102422.0 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211818788U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 田振标;韩飞 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B15/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧门 锁锁销 结构 车辆 | ||
本实用新型公开了一种侧门锁锁销结构及车辆,包括座板和锁柱,所述座板具有第一面和与第一面相对的第二面;所述座板的中部沿横向设置有向第一面突起的凸筋,在凸筋上开设有两个铆接孔,所述锁柱通过两个铆接孔与座板铆接;所述座板的两端部分别开设有一个安装孔,并在第二面的两端部上分别设置有防水垫片。本实用新型能够起到防积水功能,还能够防止安装过程中对安装面的损伤和破坏。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件的技术领域,具体涉及一种侧门锁锁销结构及车辆。
背景技术
目前乘用车一般都配有侧门锁和与侧门锁相匹配的锁销,侧门锁锁销安装在侧围总成的B柱或C柱上,是实现车门开闭的关键零部件。在实际生产过程中,因四门属于运动件,侧门门锁锁销首先要进行预安装,然后根据外观匹配标准对锁销进行调整,以保证车门的运动要求和外观要求。侧门锁锁销用螺栓固定在侧围安装面后,需要对锁销进行调整,以保证车门与车体的外观匹配,调整过程中,其中一颗螺栓为打紧状态,另一颗螺栓为预打紧状态,调整时锁销极易与漆面产生刮擦;在极端情况下,还需要大力对锁销在Y方向和Z方向沿侧围安装面进行调整,锁销在安装面上滑动会破坏漆面,对安装面产生锈蚀风险,同时当水进入锁销后,会加速安装面的腐蚀(参见图1,锁销包括座板1和锁柱2’)。
因此,有必要开发一种新的侧门锁锁销结构及车辆。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种侧门锁锁销结构及车辆, 能起到防积水功能,且能防止安装过程中对安装面的损伤和破坏。
第一方面,本实用新型所述的一种侧门锁锁销结构,包括座板和锁柱,所述座板具有第一面和与第一面相对的第二面;所述座板的中部沿横向设置有向第一面突起的凸筋,在凸筋上开设有两个铆接孔,所述锁柱通过两个铆接孔与座板铆接;所述座板的两端部分别开设有一个安装孔,并在第二面的两端部上分别设置有防水垫片。
所述座板为轴对称和中心对称结构,装配方便且能够防止错装。
第二方面,本实用新型所述的一种车辆,采用如本实用新型所述的侧门锁锁销结构。
本实用新型具有以下优点:锁销与座板采用铆接的搭接形式,且座板的中部沿横向设置有向第一面突起的凸筋,即在第二面处增加了导水槽,通过该导水槽能够起到防积水功能;在座板的第二面上设置有防水垫片,能够起到防水作用,同时能够防止锁销调节时,锁销与漆面的硬性接触滑动对安装面的损伤和破坏。另,整个零件采用中心对称和轴对称结构,不仅装配较方便,且能够防止错装。
附图说明
图1为背景技术的结构示意图;
图2为本实施例中所述的侧门锁锁销结构的结构示意图;
图3为本实施例中所述的侧门锁锁销结构的使用状态图;
图1中,1-锁柱、2’-座板;
图2至图3中,1-锁柱、2-座板、2a-凸筋,2b-导水槽,2c-安装孔,2d-第一面,2e-第二面,3-防水垫片、4-侧围B柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示,一种侧门锁锁销结构,包括座板2和锁柱1,所述座板2具有第一面2d和与第一面2d相对的第二面2e;所述座板2的中部沿横向设置有向第一面2d突起的凸筋2a,在凸筋2a上开设有两个铆接孔,所述锁柱1通过两个铆接孔与座板2铆接;所述座板2的两端部分别开设有一个安装孔2c,并在第二面2e的两端部上分别设置有防水垫片3。
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