[实用新型]一种液压支腿平衡系统

说明书

一种液压支腿平衡系统，它涉及建筑施工设备领域，具体涉及一种液压支腿平衡系统。支腿油缸的上端左侧设有一组左连接板，支腿油缸的上端右侧设有一组右连接板，左连接板和右连接板的尾端与固定板相连接，支腿油缸的前端中部设有油缸控制阀，油缸控制阀的上下两端各设有一根行走油缸，一根行走油缸与支腿油缸的顶部相连接，另一根行走油缸与支腿油缸的底部相连接，油缸控制阀的右端设有两个油缸连接管，支腿油缸的底端与支撑底板相连接。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：增加平衡系统，防止地面不平单腿受力过载和车辆不平衡的缺陷，改变原有一阀控四缸管路漏油致使整个系统失效的缺陷，采用阀组集中控制，便于维修和检查。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备领域，具体涉及一种液压支腿平衡系统。

背景技术

目前市场上的支腿平衡系统存在以下几点缺陷，一、在使用时存在地面不平，单腿受力过载和车辆不平衡的缺陷；二、结构不稳定，采用一阀控四缸，管路容易漏油，致使整个系统失效的缺陷；三、阀组多不便控制，也不方便维修和检查。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种液压支腿平衡系统，它结构稳定，增加平衡系统，防止地面不平单腿受力过载和车辆不平衡的缺陷，改变原有一阀控四缸管路漏油致使整个系统失效的缺陷，采用阀组集中控制，便于维修和检查。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含支腿油缸、左连接板、右连接板、固定板、油缸控制阀、行走油缸、油缸连接管、支撑底板，支腿油缸的上端左侧设有一组左连接板，支腿油缸的上端右侧设有一组右连接板，左连接板和右连接板的尾端与固定板相连接，支腿油缸的前端中部设有油缸控制阀，油缸控制阀的上下两端各设有一根行走油缸，一根行走油缸与支腿油缸的顶部相连接，另一根行走油缸与支腿油缸的底部相连接，油缸控制阀的右端设有两个油缸连接管，支腿油缸的底端与支撑底板相连接。

进一步的，所述左连接板和右连接板的形状结构相同。

进一步的，所述固定板的左右两侧设有若干个固定孔，若干个固定孔纵向等距离排成两列分别设置在固定板的左右两侧。

进一步的，所述两根行走油缸的结构形状相同。

进一步的，所述的固定板为方形固定板。

本实用新型的工作原理：将装置按位置连接起来，固定板用于连接在车架上，在每个固定孔内放一个固定螺栓，固定螺栓沿着固定孔将固定板固定，若干个固定纵向等距离排成两列，分别设置在固定板的左右两侧，而固定板的前端通过左连接板、右连接板和支腿油缸的顶部相连接；支腿油缸的前端中部设有油缸控制阀，油缸控制阀在装置中起到平衡作用，其上下两端各设有一根行走油缸，一根行走油缸与支腿油缸的顶部相连接，另一根行走油缸与支腿油缸的底部相连接，而油缸控制阀的右端与油缸连接管相连接，油缸连接管与液压器控制器相连接，在使用时，液压控制器通过油缸连接管调节支腿油缸的压力平衡；支撑底板与地面接触，其底端面积较大，根据物理力学原理，压强不变，受力面积增大，单位面积的压力减小，因此支撑底板不会陷入地面中，起到支撑作用。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构稳定，增加平衡系统，防止地面不平单腿受力过载和车辆不平衡的缺陷，改变原有一阀控四缸管路漏油致使整个系统失效的缺陷，采用阀组集中控制，便于维修和检查。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的左视图；

图3是本实用新型中油缸连接管7的连接示意图；