[实用新型]既有线桥墩加固钢模板附加自制操作平台

说明书

本实用新型涉及既有线桥墩加固时的支架平台，具体为既有线桥墩加固钢模板附加自制操作平台，每个桥墩加固钢模板的外侧都均匀布置有若干三角支撑架，三角支撑架都包括斜向上固定在加固钢模板外侧的斜向钢筋和垂直固定在加固钢模板外侧的垂直钢筋，垂直钢筋的自由端和斜向钢筋的自由端固定连接，垂直钢筋、斜向钢筋和加固钢模板配合形成三角支撑架，斜向钢筋的自由端还竖直固定有竖直钢筋，每个桥墩加固钢模板上的竖直钢筋自由端通过环向钢筋段连接，垂直钢筋上焊接有若干同心环向钢筋段。本实用新型在绑扎钢筋完成后拆除满堂支架不但减少了吊装的安全风险，同时缩短了钢管、扣件、木跳板等的租赁时间。

技术领域

本实用新型涉及既有线桥墩加固时的支架平台，具体为既有线桥墩加固钢模板附加自制操作平台。

背景技术

山区铁路既有线常设计有加固桥墩，但桥墩加固存在点多线长、道路狭窄甚至只能利用天窗点内轨道车配合施工、材料倒运困难等诸多现实情况，故在保证质量安全的情况下，优化方案，缩短材料的周转时间，短平快的完成施工方能节约成本、创造效益。因桥墩加固工序的需要，原墩面凿毛、钻眼、植筋、绑扎横竖向钢筋、焊接等必须搭设满堂支架、满铺木跳板才能作业，而随后工序加固钢模板的吊装会与搭设的满堂支架会碰撞，带来较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种能有效规避加固钢模板吊装、拼接安装与加固既有桥墩搭设的满堂脚手架碰撞、交叉作业带来的安全风险的操作平台，同时该操作平台便于施工，节约了脚手架租赁费用，保证了钢模板拼装严密，确保了桥墩加固的施工质量。

本实用新型是采用如下的技术方案实现的：既有线桥墩加固钢模板附加自制操作平台，每个桥墩加固钢模板的外侧都均匀布置有若干三角支撑架，三角支撑架都包括斜向上固定在加固钢模板外侧的斜向钢筋和垂直固定在加固钢模板外侧的垂直钢筋，垂直钢筋的自由端和斜向钢筋的自由端固定连接，垂直钢筋、斜向钢筋和加固钢模板配合形成三角支撑架，斜向钢筋的自由端还竖直固定有竖直钢筋，每个桥墩加固钢模板上的竖直钢筋自由端通过环向钢筋段连接，垂直钢筋上焊接有若干同心环向钢筋段，桥墩每一层的桥墩加固钢模板拼装后，该层各个加固钢模板上的同心环向钢筋段组合成为操作平台的脚踩面，各个加固钢模板上的竖直钢筋、环向钢筋段组合成为操作平台的护栏，该层桥墩加固钢模板外层的三角支撑架、竖直钢筋、环向钢筋段和同心环向钢筋段构成该层操作平台。

加固钢模板的组装从桥墩底面开始，桥墩由处于不同高度的加固钢模板拼接而成，每层相邻加固钢模板之间利用螺栓严密连接，底面和拼缝处有偏差的部位用发泡胶密封。最底层的加固钢模板拼装后利用其外侧的操作平台拼装上一层的加固钢模板，上一层的加固钢模板拼装后利用其外侧的操作平台拼装上上一层的加固钢模板，直到最上方的加固钢模板拼装完成，其中最底层的加固钢模板拼装时不需要借助操作平台。各层的加固钢模板拼装后分段浇筑混凝土以及分层拆模后的保温保湿养护均可利用此操作平台，且能保证施工质量，改善了作业环境，同时节约工期、成本。

本实用新型在绑扎钢筋完成后拆除满堂支架不但减少了吊装的安全风险，同时缩短了钢管、扣件、木跳板等的租赁时间，因此在拆除满堂支架后在加固钢模板上焊接可走动作业的操作平台同时利用墩顶已绑扎完成的横竖向钢筋交叉点作为安全绳的挂设点，可满足后续的模板吊装无障碍，模板拼装可安全行走、作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1-斜向钢筋，2-垂直钢筋，3-加固钢模板，4-竖直钢筋，5-环向钢筋段，6-同心环向钢筋段。

具体实施方式