[实用新型]拖网渔船能耗监测系统有效
申请号: | 202020099828.8 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211918954U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张禹;张勋;王鲁民;王永进;齐广瑞;嵇峰;周识安 | 申请(专利权)人: | 中国水产科学研究院东海水产研究所;上海韬鸣船舶技术有限公司 |
主分类号: | B63B79/10 | 分类号: | B63B79/10;B63B35/16 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 李阳 |
地址: | 200090 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖网渔船 能耗 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种拖网渔船能耗监测系统,包括应力片、轴扭力传感器、转速传感器、拉力传感器、燃油进口流量计、燃油出口流量计、GPS定位系统、主机、无线通讯服务器、核心无线路由器和远程监控计算机;所述应力片贴在拖网渔船的传动轴上,轴扭力传感器和转速传感器安装在传动轴上,所述应力片与轴扭力传感器连接,所述轴扭力传感器、转速传感器、拉力传感器、燃油进口流量计、燃油出口流量计和GPS定位系统均与主机电连接,所述主机与无线通讯服务器电连接,所述无线通讯服务器与核心无线路由器电连接,所述核心无线路由器和远程监控计算机进行通讯连接。
技术领域
本实用新型涉及拖网渔船技术领域,特别是涉及一种拖网渔船能耗监测系统。
背景技术
现有的拖网渔船航行在海面上时,无法与陆地进行通信信息交互,将拖网渔船的运行状态等信息传送至陆地,使得陆地相关人员能够及时了解到拖网渔船的情况。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足,提供一种新型的拖网渔船能耗监测系统。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本实用新型提供一种拖网渔船能耗监测系统,其特点在于,其包括应力片、轴扭力传感器、转速传感器、拉力传感器、燃油进口流量计、燃油出口流量计、GPS定位系统、主机、无线通讯服务器、核心无线路由器和远程监控计算机;
所述应力片贴在拖网渔船的传动轴上,轴扭力传感器和转速传感器安装在传动轴上,所述应力片与轴扭力传感器连接,所述轴扭力传感器、转速传感器、拉力传感器、燃油进口流量计、燃油出口流量计和GPS定位系统均与主机电连接,所述主机与无线通讯服务器电连接,所述无线通讯服务器与核心无线路由器电连接,所述核心无线路由器和远程监控计算机进行通讯连接。
较佳地,所述轴扭力传感器通过抱箍安装在传动轴上。
较佳地,所述主机通过串口接口与无线通讯服务器连接。
在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于:
本实用新型通过对拖网渔船作业过程中实时油耗、轴功率、拉力、拖速等主要作业参数的实时监测,通过分析,给出推荐作业参数,达到节能降耗目的。本实用新型拖网渔船航行在海面上时,可以与陆地进行通信信息交互,将拖网渔船的运行状态等信息传送至陆地,使得陆地相关人员能够及时了解到拖网渔船的情况。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的拖网渔船能耗监测系统的控制原理图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实施例提供一种拖网渔船能耗监测系统,其包括应力片1、轴扭力传感器2、转速传感器3、拉力传感器4、燃油进口流量计5、燃油出口流量计6、GPS定位系统7、主机8、无线通讯服务器9、核心无线路由器10和远程监控计算机11。
所述应力片1贴在拖网渔船的传动轴上,所述轴扭力传感器2通过抱箍安装在传动轴上,和转速传感器3安装在传动轴上,所述应力片1与轴扭力传感器2连接,所述轴扭力传感器2、转速传感器3、拉力传感器4、燃油进口流量计5、燃油出口流量计6和GPS定位系统7均与主机8电连接,所述主机8通过串口接口与无线通讯服务器9连接,所述无线通讯服务器9与核心无线路由器10电连接,所述核心无线路由器10和远程监控计算机11进行通讯连接。
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