[实用新型]一种骑冲斜楔结构有效
申请号: | 202020096531.6 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212442799U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陈荣 | 申请(专利权)人: | 常熟祥鑫汽配有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D28/24 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吴世民 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 骑冲斜楔 结构 | ||
一种骑冲斜楔结构,包括滑动座、凸导板、凹导板、驱动块和冲头,所述驱动块的两端下方均设有倾斜部,所述倾斜部下方设有所述凹导板,所述凹导板滑动安装于所述凸导板上,所述凸导板固定于所述滑动座上的倾斜面上;所述倾斜部与其相应的所述滑动座的外端之间设有回程挂钩,所述回程挂钩一端固定于所述滑动座上,另一端向所述倾斜部方向延伸有挂钩,所述挂钩在所述倾斜部端面上滑槽内滑动,所述驱动块的中部下方设有所述冲头。本实用新型由于采用上述的结构设计,驱动块通过两端的倾斜部上凹导板滑动安装于滑动座上的凸导板,实现冲头对长条形状的产品的中间带角度的孔位的加工,不仅设计合理,而且生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域,尤其是一种骑冲斜楔结构。
背景技术
现有技术中,加工呈长条形状的汽车的横梁内板中间有带角度的孔位时,采用的斜楔结构受工序限制,必须计算好各个零件的运动时序关系才能防止零件、压料块和斜楔等组件在运动该过程中相互干涉,结构相对较为复杂,不能满足现代工业和生产越来越高的要求。
因此,现有技术有待于改进和提高。
实用新型内容
针对现有技术中的不足之处,本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、生产效率高的骑冲斜楔结构。
本实用新型是通过以下技术手段来实现上述目的的:
一种骑冲斜楔结构,包括滑动座、凸导板、凹导板、驱动块和冲头,所述驱动块的两端下方均设有倾斜部,所述倾斜部下方设有所述凹导板,所述凹导板滑动安装于所述凸导板上,所述凸导板固定于所述滑动座上的倾斜面上;所述倾斜部与其相应的所述滑动座的外端之间设有回程挂钩,所述回程挂钩一端固定于所述滑动座上,另一端向所述倾斜部方向延伸有挂钩,所述挂钩在所述倾斜部端面上滑槽内滑动,所述驱动块的中部下方设有所述冲头。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
由于采用上述的结构设计,驱动块通过两端的倾斜部上凹导板滑动安装于滑动座上的凸导板,实现冲头对长条形状的产品的中间带角度的孔位的加工,不仅设计合理,而且生产效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中各标号分别是:(1)(2)滑动座,(3)(4)凸导板,(5)(6)凹导板,(7)驱动块,(8)冲头,(9)(10)倾斜部,(11)(12)回程挂钩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明:
请参见图1,本实用新型一种骑冲斜楔结构,包括滑动座、凸导板、凹导板、驱动块和冲头,所述驱动块7的两端下方分别设有倾斜部9和倾斜部10,所述倾斜部9下方设有所述凹导板5,所述凹导板5滑动安装于所述凸导板3上,所述凸导板3固定于所述滑动座1上的倾斜面上;所述倾斜部9与其相应的所述滑动座1的外端之间设有回程挂钩11,所述回程挂钩一端固定于所述滑动座上,另一端向所述倾斜部方向延伸有挂钩,所述挂钩在所述倾斜部端面上滑槽内滑动,所述倾斜部10下方设有所述凹导板6,所述凹导板6滑动安装于所述凸导板4上,所述凸导板4固定于所述滑动座2上的倾斜面上;所述倾斜部10与其相应的所述滑动座2的外端之间设有回程挂钩12,所述回程挂钩一端固定于所述滑动座上,另一端向所述倾斜部方向延伸有挂钩,所述挂钩在所述倾斜部端面上滑槽内滑动;于本实施例中,凸导板为截面形状为梯形的长条形导轨,凸导板具有与凸导板相适配的凹槽;所述驱动块7的中部下方设有所述冲头8。
本实用新型工作时,将待加工产品置于驱动块的下方,两滑动座之间;驱动块下行,驱动块两端的倾斜部上凹导板沿滑动座上的凸导板倾斜下行,驱动块上的冲头对待加工产品中间带角度的孔位进行冲孔作业。
综上,本实用新型通过上述的结构设计,解决现有技术中存在的不足之处,具有结构合理,生产效率高等特点。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
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