[实用新型]防跳磅减速带

说明书

本实用新型公开了一种防跳磅减速带，属于货车计重系统领域，包括基座，基座前后两端是斜坡，中间是加固板，所述加固板两侧是减速区，减速区包括等间距设置的可绕自身轴线旋转的减速辊轮，所述减速辊轮上套有等间距的减速环；所述减速区底部有凸起的排水槽，用于排泄工作中减速带内部积水。本发明构造简单，便于普及，配合地磅使用，有效抑制了货车跳磅现象，减轻了收费站工作人员的货车计重工作。

技术领域

本实用新型涉及公路设施领域，尤其是一种防跳磅减速带。

背景技术

随着运输行业的发展，各地区为保护公路防止运输货车超载，通过地磅计重相应收付费用或者罚款来抑制超载等行为。实际工作中，有经验的货车司机采用刹车、拉离合、加速等技术手段达到跳磅目的，比如后车到达地磅称上以后通过紧急刹车，重心前移的方式减轻车体后部重量，达到称重小于实际重量的以达到逃费的效果，让交通部门蒙受巨额损失，且超重行驶损坏路面，造成公众设施的破坏。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种防跳磅减速带，实现抑制货车在计重过程中跳磅。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种防跳磅减速带，包括基座，所述基座前后端设置斜坡，基座上部设置水平的减速区，所述减速区包括阵列排布的多个可绕自身旋转的减速辊轮，所述减速辊轮上固定有减速环，所述基座上部中间是加固板，减速区设置在加固板两侧，所述减速区下方和基座底部间沿着基座的前后方向上设置中间凸起的弧形板，弧形板凸起顶点与中间减速环底部接触，两端的斜坡下部设置有过水孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述基座包括一个横截面为等腰梯形的钢板焊接围城的本体，本体上端开设有三个矩形窗口，中部窗口焊接多根倾斜筋板形成加固板，两侧窗口内均布多根沿着前后方向布置的平行的筋板，减速辊轮设置在筋板之间。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弧形板前后两端与前后两端的斜坡底部相对应，所述弧形板上还设置有弧长短于弧形板的弧形移动板，所述弧形移动板活动放置在弧形板上方与弧形板贴合，弧形移动板与弧形板半径相同，所述弧形移动板两端与弧形板两端通过弹簧连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述前后斜坡其坡度倾斜角为10°。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减速环由耐磨金属材料制成。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

通过减速环的相对转动减少车轮受到的摩擦反作用力，制止了司机通过驾车技术手段达到货车重心前移，车头上抬等目的，减少了地磅计重误差，内部设置弧形板在于将雨水顺势排入基座底端然后经过水孔流出，起到泄水作用，避免雨天积水导致的腐蚀，延长使用寿命；同时加固板在减速带受到货车重压时，弧形板保护减速带以免形成过度弯曲凹陷。

加固板采用多根倾斜筋板有利于增加其强度，弧形板上端设置一弧形移动板，当车辆将压力附加在弧形板顶部凸起位置对应的减速环时，减速环通过驱动弧形移动板运动，以此减小阻尼力，实现正常转动，使得减速区的任何一个减速环均能通过自转实现车辆打滑的效果。两端弹簧连接其作用使其形成相对移动后恢复到居中位置。

减速带斜坡倾斜角设置成10°在起到减速作用时最大限度的便于车辆车轮的行驶，耐磨性金属材料制成的减速延长其使用寿命。

附图说明

图1是防跳磅减速带侧视示意图；

图2是防跳磅减速带俯视示意图；

1、基座，2、减速环，3、减速辊轮，4、斜坡，5、弧形板，6、弧形移动版，7、弹簧， 8、过水孔，9、加固板，10、减速区。

具体实施方式