[实用新型]一种钢管卸料支架有效
申请号: | 202020076487.2 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211711882U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 杨万山 | 申请(专利权)人: | 天津市豁达成钢管有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 卸料 支架 | ||
本实用新型公开了一种钢管卸料支架,涉及钢管加工设备技术领域,包括底座及设置于底座上的接料组件,底座上设有环形轨道,环形轨道上间隔设置有接料工位和卸料工位,接料工位与卸料工位在底座上呈相对设置;接料组件设有两组,两接料组件均通过环形轨道滑移设置于底座上,且两接料组件依次经过接料工位和卸料工位。本实用新型提供了通用性强,钢管卸料量灵活可控,操作便捷,能避免钢管积压,可大大提高工作效率的一种钢管卸料支架。
技术领域
本实用新型涉及钢管加工设备技术领域,尤其涉及一种钢管卸料支架。
背景技术
钢管一般是用带钢经过卷曲成型后焊接制成,其生产过程包括原材料开卷-平整-端部剪切及焊接-活套-成型-焊接-内外焊珠去除-定径及校直-切断等工艺流程。在钢管切断后,现场会通过卸料架承接随产线排出的成型钢管;当钢管在卸料架上堆积一定数量后,工作人员对卸料架上的钢管进行捆扎,然后借助天车将卸料架上的成捆钢管运走。
在此过程中,由于天车通常无法第一时间运动至指定位置并对某一个卸料架上的钢管进行卸料,而卸料架上的成捆钢管比较重又不能进行人工卸料,故在天车过来之前,对应工位只能暂停钢管的下料。如此,大大影响钢管的持续下料,导致钢管在产线上积压,间接的影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢管卸料支架,利用设置于环形轨道上的两接料组件,实现钢管的连续下料,避免钢管积压,提高工作效率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种钢管卸料支架,包括底座及设置于底座上的接料组件,所述底座上设有环形轨道,所述环形轨道上间隔设置有接料工位和卸料工位,所述接料工位与卸料工位在底座上呈相对设置;所述接料组件设有两组,两所述接料组件均通过环形轨道滑移设置于底座上,且两所述接料组件依次经过接料工位和卸料工位。
通过采用上述技术方案,工作中,两接料组件可依次通过接料工位和卸料工位;在此过程中,当其中一接料组件位于接料工位时,该接料组件可持续接取来自产线的成型钢管;当该接料组件上的钢管堆积一定数量且工作人员完成捆扎后,工作人员可将该接料组件连同其上的成捆钢管沿环形轨道移动至卸料工位,等待天车过来进行进一步的卸料。与此同时,工作人员可以将另一接料组件沿环形轨道移动至接料工位并继续接取来自产线的成型钢管。通过这种方式,可实现钢管的连续下料,避免成型钢管在产线上出现积压,大大提高工作效率。
本实用新型进一步设置为:所述接料组件包括两个沿底座长度方向呈间隔设置的接料架;所述环形轨道沿底座长度方向间隔设有两组;属于同一接料组件的两所述接料架分别滑移设置在于两环形轨道上。
本实用新型进一步设置为:所述环形轨道的延伸路线为正方形或长方形;所述接料工位和卸料工位分别位于环形轨道其中相邻两角点处。
本实用新型进一步设置为:所述环形轨道上还设有等待工位,所述等待工位位于环形轨道上与接料工位或卸料工位相邻的一角点处。
本实用新型进一步设置为:所述环形轨道为开设于底座上的滑槽;所述接料架底部固定有用于与环形轨道滑移配合的滑块,所述滑块的底部设置有若干用于抵接环形轨道底部的滚珠。
本实用新型进一步设置为:所述接料架包括滑移连接底座的承接座以及两组相对设置于承接座上的挡架,两所述挡架与承接座之间围成有一开口朝上设置并用于接料的空间。
本实用新型进一步设置为:两所述挡架分别为固定架和活动架;所述固定架固定设置于承接座上;所述活动架沿其与固定架的连线方向滑移设置于承接座上,且所述承接座上还设有用于调节活动架位置的驱动件。
本实用新型进一步设置为:所述驱动件为水平转动架设于承接座上的驱动丝杆,所述驱动丝杆沿活动架的滑移方向螺纹穿设活动架。
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