[实用新型]一种ETC门架的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种ETC门架的安装结构，包括相对设置的固定底座、设置在每个所述的固定底座上端面两侧的第一支撑杆和第二支撑杆、分别与所述第一支撑杆和第二支撑杆相连接的顶架以及设置在顶架分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接处的连接组件和导向组件。本实用新型一种ETC门架的安装结构便于通过连接组件将顶架与第一支撑杆和第二支撑杆相连接，且便于通过导向组件对安装过程中的顶架与第一支撑杆和第二支撑杆进行导向，进而有效的提高了顶架分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及交通建筑相关技术领域，具体为一种ETC门架的安装结构。

背景技术

ETC是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的ETC门架用安装结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的安装过程中，降低了门架本体与安装面相连接的稳定性，且不便于对安装过程中的构件进行导向，从而降低了ETC门架的安装效率，进而无法满足目前对ETC门架用安装结构的多种使用需求；

为此，我们提出了一种ETC门架的安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ETC门架的安装结构，旨在改善现有技术中的ETC门架用安装结构由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的安装过程中，降低了门架本体与安装面相连接的稳定性，且不便于对安装过程中的构件进行导向，从而降低了ETC门架的安装效率，进而无法满足目前对ETC门架用安装结构的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种ETC门架的安装结构，包括相对设置的固定底座、设置在每个的固定底座上端面两侧的第一支撑杆和第二支撑杆、分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接的顶架以及设置在顶架分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接处的连接组件和导向组件，进而便于通过连接组件将顶架与第一支撑杆和第二支撑杆相连接，且便于通过导向组件对安装过程中的顶架与第一支撑杆和第二支撑杆进行导向，进而有效的提高了顶架分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，第一支撑杆和第二支撑杆分别与固定底座固定连接，且第一支撑杆和第二支撑杆分别相对设置，进而有效的提高了第一支撑杆和第二支撑杆与固定底座相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，连接组件包括分别设置在第一支撑杆和第二支撑杆远离与固定底座相连接一端的第一连接法兰盘以及分别设置在顶架下端四周边角处的第二连接法兰盘。

作为本实用新型的一个优选方面，第一连接法兰盘分别与第一支撑杆和第二支撑杆固定连接，第二连接法兰盘分别与顶架下端四周边角处固定连接，第一连接法兰盘和第二连接法兰盘上分别设置有固定螺钉相适配的螺纹孔，螺纹孔设置为贯穿性，进而便于通过第一连接法兰盘和第二连接法兰盘将第一支撑杆和第二支撑杆与顶架相连接；

作为本实用新型的一个优选方面，导向组件包括分别设置在第二连接法兰盘下端面的导向柱以及设置在第一连接法兰盘上与导向柱相适配的导向槽，导向槽设置为贯穿性，且导向柱与第二连接法兰盘固定连接，进而便于通过导向柱与导向槽之间相互互补的作用对安装过程中的顶架进行导向；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在第一支撑杆和第二支撑杆之间的连接杆，连接杆至少设置为三个，且连接杆相互交错设置，连接杆的两端分别与第一支撑杆和第二支撑杆固定连接，进而便于通过连接杆有效的增加了第一支撑杆和第二支撑杆对顶架进行支撑的稳定性；