[实用新型]一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置有效
申请号: | 202020072589.7 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211733533U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 柳辉;陈超;钟方方;何洋;李宁;张飞飞;王明辉;董屹;张思睿;汪成东 | 申请(专利权)人: | 中铁建工集团有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B13/30;B66B5/00 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 100160 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 电动三轮车 冲出 施工 升降机 安全 限制 装置 | ||
本实用新型属于建筑设备技术领域,尤其为一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置,包括轿厢和滑动连接在所述轿厢上的加强杠;通过在轿厢的外部设置一个与围栏外门同步移动的加强杠,当轿厢关闭时,手动拉动围栏外门,在钢丝绳与定滑轮的作用下,将加强杠跟随围栏外门一起移动,直至移动到卡槽的移动末端,使加强杠处于电动三轮车轮胎中心线偏高位置,当电动三轮车冲出时可有效限制电动三轮车,防止电动三轮车冲出施工升降机发生坠落事故,且加强杠不与围栏外门直接进行刚性连接,使得当电动三轮车撞击加强杠时,对围栏外门进行保护,防止加强杠与围栏外门采用刚性连接,会对围栏外门造成有力的冲击。
技术领域
本实用新型属于建筑设备技术领域,具体涉及一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置。
背景技术
目前国内装饰装修施工阶段,往楼内运输材料多采用电动三轮车将材料运输至施工升降机从而到达作业楼层,但因电动三轮车司机安全意识薄弱,进入施工升降机电动三轮车安全装置不完全打开,以及司机的误操作等系列因素,导致电动三轮车冲出施工升降机事故屡次发生,事故案例:2019年11月19日下午16时许,江西省某建设项目,装修人赵某在装修过程中,驾驶电动三轮车通过施工升降机往楼层运输材料。在施工升降机内,由于赵某未将电动三轮车未熄火,安全装置未打开,无意踩到了电动三轮车加油踏板,致使电动三轮车撞开防护栅栏门,坠落地面。
因此,本领域技术人员提供了一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置,具有限制电动三轮车冲出施工升降机,有效降低安全生产事故等级,遏制重特大事故的发生特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防止电动三轮车冲出施工升降机的安全限制装置,包括轿厢和滑动连接在所述轿厢上的加强杠,所述轿厢的内部滑动连接有围栏外门,所述加强杠的两端均固定安装有滚轮,所述轿厢固定安装有与所述滚轮相适配的卡槽,且所述滚轮可滑动连接在所述卡槽内,且两个所述卡槽位于所述围栏外门的两侧,所述轿厢上固定安装有定滑轮,所述定滑轮的上方设有钢丝绳拉环,所述钢丝绳拉环与所述定滑轮固定连接,所述定滑轮通过所述钢丝绳拉环与所述围栏外门传动连接。
优选的,所述卡槽底部距离所述轿厢的底部的长度为35公分。
优选的,所述加强杠和两个所述滚轮的总长度与所述轿厢的宽度相等,且所述轿厢的长度为150公分。
优选的,所述卡槽为封闭式滑轨。
优选的,所述卡槽的内腔顶部固定安装有弹性固定件,所述弹性固定件包括滑块、弹簧和滑槽,所述滑槽开设在所述卡槽的内部,且所述滑块滑动连接在所述滑槽内,所述弹簧固定安装在所述滑块的内部,所述滑块通过所述弹簧与所述卡槽弹性连接。
优选的,所述钢丝绳拉环与所述定滑轮之间的距离为5公分。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过在轿厢的外部设置一个与围栏外门同步移动的加强杠,当轿厢关闭时,手动拉动围栏外门,在钢丝绳与定滑轮的作用下,将加强杠跟随围栏外门一起移动,直至移动到卡槽的移动末端,使加强杠处于电动三轮车轮胎中心线偏高位置,当电动三轮车冲出时可有效限制电动三轮车,防止电动三轮车冲出施工升降机发生坠落事故,且加强杠不与围栏外门直接进行刚性连接,使得当电动三轮车撞击加强杠时,对围栏外门进行保护,防止加强杠与围栏外门采用刚性连接,会对围栏外门造成有力的冲击,易将围栏外门与加强杠一起撞飞,从而冲出施工轿厢,发生高处坠落事件。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
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