[实用新型]一种USB辅助电源线线束有效

专利信息
申请号: 202020067669.3 申请日: 2020-01-11
公开(公告)号: CN211208837U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 邓如意 申请(专利权)人: 佛山市善图电子实业有限公司
主分类号: H01R27/00 分类号: H01R27/00;H01R31/06;H01R13/52;H01R13/50;H01R13/02
代理公司: 广州鼎贤知识产权代理有限公司 44502 代理人: 刘莉梅
地址: 528000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 usb 辅助 电源 线线
【说明书】:

实用新型公开一种USB辅助电源线线束,包括插接母头、若干个通过第一线束与插接母头连接的USB插座和若干个通过第二线束与插接母头连接的辅助电源插头,USB插座包括若干个与第一线束连接的USB插针和套设在USB插针上的插座本体,USB插针包括与第一线束连接的第一金属触片和与第一金属触片连接的第二金属触片,第一金属触片和第二金属触片均向上倾斜设置,且第一金属触片和第二金属触片呈钝角设置,插座本体采用塑料材质注塑制成。本实用新型采用USB插座代替插接件,并采用注塑工艺对USB插座进行包封,具有防尘防水的效果,同时USB插针采用弓形结构,插针间接触更牢靠,不会出现瞬间断电现象,提高线束的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域,具体涉及一种USB辅助电源线线束。

背景技术

车用辅助电源是为车辆电子控制系统提供供电的装置,其输出电压是由蓄电池供应的直流电压,通过DC-DC变换器(电源模块,在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置)转换成低压直流电压为车辆电子控制系统供电,再通过车辆电子控制系统启动发动机。而辅助电源线则是连通辅助电源和车辆电子控制系统的桥梁,在现有技术中,当车辆运行时辅助电源线在振动条件下工作,插接件经常会由于车辆振动导致接触不良而出现瞬间断电现象造成设备死机,而且辅助电源线的接插件中的插针是裸露在空气中的,常常有凝露水或者灰尘聚集在插针上,插针表面容易氧化,造成插针接触不良,工作不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种USB辅助电源线线束,采用USB插座代替插接件,提高线束工作的稳定性。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

提供一种USB辅助电源线线束,包括插接母头、若干个通过第一线束与所述插接母头连接的USB插座和若干个通过第二线束与所述插接母头连接的辅助电源插头,所述USB插座包括若干个与所述第一线束连接的USB插针和套设在所述USB插针上的插座本体,所述USB插针包括与所述第一线束连接的第一金属触片和与所述第一金属触片连接的第二金属触片,所述第一金属触片和所述第二金属触片均向上倾斜设置,且所述第一金属触片和所述第二金属触片呈钝角设置,所述插座本体采用塑料材质注塑制成。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,所述第一线束包括与所述插接母头连接的第一导线和包裹在所述第一导线上的第一防护套,所述第二线束包括与所述插接母头连接的第二导线和包裹在所述第二导线上的第二防护套。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,所述插接母头包括若干个与所述第一导线和所述第二导线连接的第一接线端子和套设在所述第一接线端子上的母头本体。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,所述第一导线包括分别与所述USB插针连接的第一正极电源线、第一负极电源线、正极数据传输线和负极数据传输线,所述第一正极电源线、所述第一负极电源线、所述正极数据传输线和所述负极数据传输线分别与部分所述第一接线端子连接。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,所述辅助电源插头包括与所述第二导线连接的第二接线端子和套设在所述第二接线端子上的插头本体。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,所述第二导线包括分别与所述第二接线端子连接的第二正极电源线和第二负极电源线,所述第二正极电源线和所述第二负极电源线分别与部分所述第一接线端子连接。

作为USB辅助电源线线束的一种优选方案,还包括若干个热缩管、绝缘胶布和束紧带,所述热缩管套设在所述第一防护套靠近所述插接母头的一端,所述第一导线穿过所述热缩管与所述第一接线端子连接,所述绝缘胶布缠绕设置在所述插接母头与所述第一导线和所述第二导线的连接处,所述束紧带套设在所述绝缘胶布上。

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