[实用新型]一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均通过固定座固定连接有注塑壳，所述底板顶部的左侧通过支架固定连接有成型框，所述成型框内腔的两侧均设置有成型模座，所述成型框的后侧设置有与成型模座配合使用的驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆表面的左侧设置有螺套。本实用新型通过设置底板、支撑架、注塑壳、成型框、成型模座、驱动件、连接块、滑槽、进料仓、螺旋杆、电动机和加热器的相互配合，达到了方便使用的优点，不会造成注塑成型装置不便于出料，不会影响加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置。

背景技术

汽车线束即汽车线缆是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，汽车线缆生产时需要使用到注塑成型装置。

目前现有的新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，不方便使用，会造成注塑成型装置不便于出料，会影响加工效率，也会影响后期成型的产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，具备方便使用的优点，解决了现有的新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均通过固定座固定连接有注塑壳，所述底板顶部的左侧通过支架固定连接有成型框，所述成型框内腔的两侧均设置有成型模座，所述成型框的后侧设置有与成型模座配合使用的驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆表面的左侧设置有螺套。

优选的，所述螺套的正面固定连接有连接块，所述连接块的正面贯穿至成型框内腔的左侧并与成型模座的背面固定连接，所述成型模座的外侧且位于成型框内腔的右侧通过出料管与注塑壳的左侧连通。

优选的，所述成型框内腔左侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与成型模座的顶部和底部固定连接，所述成型框背面的两侧均固定连接有底座，且底座的内侧与电机的右侧固定连接。

优选的，所述注塑壳顶部的右侧设置有进料仓，所述注塑壳的内腔设置有螺旋杆，所述螺旋杆表面的右侧通过轴承座与注塑壳内腔的右侧固定连接，所述螺旋杆的右侧贯穿至注塑壳的右侧并通过转轴固定连接有电动机，所述注塑壳正面的两侧和背面的两侧均设置有加热器。

优选的，所述电动机的底部固定连接有安装座，且安装座的底部与支撑架顶部的右侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、支撑架、注塑壳、成型框、成型模座、驱动件、连接块、滑槽、进料仓、螺旋杆、电动机和加热器的相互配合，达到了方便使用的优点，不会造成注塑成型装置不便于出料，不会影响加工效率，也不会影响后期成型的产品质量。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，使成型模座在成型框的内部滑动的更加顺畅，减少了成型模座与成型框之间的摩擦，延长了成型模座与成型框的使用寿命，同时滑块和滑槽，对成型模座也起到限位的作用，避免成型模座在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置轴承座，对螺旋杆起到了转动稳定的作用，增加了螺旋杆转动时的稳定性，防止螺旋杆在工作使用时出现晃动的问题，通过设置安装座，对电动机起到了稳定降低噪音的作用，解决了电动机在工作时噪音大的问题，增加了电动机工作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；