[实用新型]一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置有效
申请号: | 202020061995.3 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN212450411U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 苏英杰;崔怀军 | 申请(专利权)人: | 淮北矿业股份有限公司 |
主分类号: | B66D1/54 | 分类号: | B66D1/54;B66D1/28 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 曹宏筠 |
地址: | 235000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 煤矿 无极 绞车 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置,包括框架,框架内设置有两端与无极绳绞车钢丝绳固接的坠砣,框架两侧外侧分别横向设置绕过框架底部设置的多组绷紧状态的传动钢丝绳连接的第一感应杆和第二感应杆,无极绳绞车钢丝绳张紧状态时坠砣置于框架内,无极绳绞车钢丝绳松弛时,坠砣坠落至框架底端绷紧状态的传动钢丝绳,第一感应杆和第二感应杆随传动钢丝绳动作,将电信号传输至可编辑控制器控制无极绳绞车制动,本实用新型的有益效果是:两组感应装置保障了无极绳绞车的安全,减少了坠砣的数量,降低坠砣的安装高度,大大减轻劳动强度,感应杆可重复多次利用,减少了材料方面的资金投入,降低了生产成本,节约了材料费。
技术领域
本实用新型属于属于矿用运输设备领域,更具体地说,本实用新型涉及一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置。
背景技术
在采掘工作面的辅助运输系统中,无极绳绞车运输现在已经是重要而普遍的运输工具,无极绳绞车在运输过程中,需要主绳、副绳都时刻保持张紧状态,这样才能避免掉道事故的出现。张紧装置中坠坨主要起到时刻紧绳防止因绳松造成掉道事故及人身事故;当钢丝绳过松而坠坨无法有效张紧时,坠坨下会自然坠,在坠落过程中砸压感应杆动作进而使无极绳紧急制动。但由于坠坨质量较重,在下坠砸压过程中会造成传感器的永久性损坏,只能使用一次不能复用,且为了保证感应杆一定动作需在必要的压块数量基础上多增加,这样无形中就增加职工安装时的劳动强度,同时,将多块坠块抬举到一定高度无形中就增加了职工的操作风险。
实用新型内容
实用新型的目的在于解决无极绳绞车钢丝绳过松导致坠坨坠落砸压感应杆,造成传感器的永久性损坏的问题,提供一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型公开的一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置,包括框架,框架内设置有两端与无极绳绞车钢丝绳固接的坠砣,框架两侧外侧分别设置横向放置的第一感应杆和第二感应杆,第一感应杆和第二感应杆分别通过绕过框架底部的多组绷紧状态的传动钢丝绳连接,其中,无极绳绞车钢丝绳张紧状态时坠砣置于框架内,无极绳绞车钢丝绳松弛时,坠砣坠落至框架底端绷紧状态的传动钢丝绳。
本实用新型公开的一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置,框架两侧外侧的底端分别设置第一导向滑轮和第二导向滑轮,传动钢丝绳的一端绕过第一导向滑轮与第一感应杆固接,另一端绕过第二导向滑轮与第二感应杆固接。
本实用新型公开的一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置,第一传感器和第二传感器分别与无极绳绞车设置的可编辑控制器电性连接。
本实用新型公开的一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置,框架为矩形框架,矩形框架包括竖直的支撑杆和横向连接支撑杆的连接杆,其中,横向放置的第一感应杆和第二感应杆的两端分别固接在矩形框架的支撑杆的中部。
本实用新型还公开了一种用于煤矿无极绳绞车的张紧装置的使用方法,包括以下步骤:
S1、当无极绳绞车钢丝绳过松时,固接于无极绳绞车钢丝绳中部的坠砣向框架底端坠落,坠砣带动传动钢丝绳向下移动,传动钢丝绳的两端分别绕过第一导向滑轮和第二导向滑轮带动第一感应杆和第二感应杆动作;
S2、第一感应杆和第二感应杆感应位置发生变化后将动作信号转变成电信号后传输至可编辑控制器,可编辑控制器综合分析后输出电信号至无极绳绞车制动器,控制制动器的动作,从而控制无极绳绞车紧急制动。
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