[实用新型]安装支架、水泵组件和车辆有效
申请号: | 202020060279.3 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211821045U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 孙田田;葛笑 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 支架 水泵 组件 车辆 | ||
本实用新型提供了一种安装支架、水泵组件和车辆。安装支架包括:第一支架、第二支架,第一支架与第二支架围设出环形结构;第一支架和第二支架中的一者上设置有限位部,另一者上设有配合部,限位部与配合部接触配合,限位部和配合部在安装支架厚度的方向上的投影至少部分重叠。本实用新型所提供的安装支架设有能够装卸的第一支架和第二支架,通过分别在第一支架和第二支架上设置接触配合的限位部与配合部,以使限位部与配合部能够以止抵配合的方式限制第一支架和第二支架在连接后相对运动和相对转动,从而提高第一支架、第二支架连接的牢固程度,进而可以降低车辆行驶过程中安装支架结构松动的风险,以提高安装支架在使用过程中的稳定性与可靠性。
技术领域
本实用新型涉及机电设备技术领域,具体而言,设置一种安装支架、一种包括上述安装支架的水泵组件、以及一种包括上述水泵组件的车辆。
背景技术
目前,安装支架在许多领域均被广泛应用,用于对设备及管道进行固定安装等工作。比如,在汽车制造领域中,大部分汽车通常采用安装支架将水泵、油泵等设备或冷却系统的管道等固定安装在车体内,以保证上述设备及管道等在汽车行驶过程中的稳定。现有的安装支架大多采用两个分体式支架将设备夹持起来,但是在汽车的行驶过程中,容易发生两个支架之间出现相互位移或相互扭动的情况,导致安装支架结构松动,从而发生安装支架装配失效的问题,使得固定安装的效果并不理想。
实用新型内容
为了改善上述技术问题至少之一,本实用新型的一个目的在于提供一种安装支架。
本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述安装支架的水泵组件。
本实用新型的再一个目的在于提供一种包括上述水泵组件的车辆。
为实现上述目的,本实用新型第一方面的技术方案提供了一种安装支架,包括:第二支架,与所述第一支架相配合围设出环形结构;其中,所述第一支架和所述第二支架中的一者上设有限位部,另一者上设有与所述限位部适配的配合部,所述限位部与所述配合部接触配合,限位部和配合部在安装支架厚度的方向上的投影至少部分重叠。
本方案所提供的安装支架包括第一支架和第二支架,第一支架和第二支架能够通过连接形成带有环形结构的安装支架,环形结构能够用于固定水泵、电机等设备,从而对这些设备具有较好的限位作用。其中,环形结构可以是圆环结构,椭圆结构,多边形结构等,环形结构的轴线方向指的是垂直于环形结构所在平面的方向。同时,安装支架设置有适配的限位部与配合部,限位部与配合部中的一者设置在第一支架上,另一者设置在第二支架上,第一支架与第二支架装配后,限位部与配合部接触配合,由于限位部和配合部在安装支架厚度的方向(即环形结构的轴向方向)上的投影至少部分重叠,使得限位部的一部分与配合部的一部分沿环形结构的轴线方向相对设置,使得限位部的一部分与配合部的一部分能够沿环形结构的轴线方向止抵配合,从而可以限制第一支架和第二支架之间沿环形结构的轴线方向的相对位移,或第一支架和第二支架之间的相对转动,这样可以提高第一支架和第二支架之间连接的牢固程度,同时也降低了车辆的行驶过程中安装支架结构松动的可能性,从而提高了安装支架的使用稳定性与使用可靠性。
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