[实用新型]一种新型汽车轮罩

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮罩，该新型汽车轮罩覆盖于车轮轮毂的外侧，包括具有环形形状的固持部、设于固持部内部的轮罩本体、以及自固持部朝轮罩本体方向延伸且与轮罩本体连接固定的多个罩附接部，多个罩附接部在圆周方向上间隔设置，各罩附接部的外侧表面向内凹陷形成凹陷槽，凹陷槽内部沿其的长度方向开设有应力消除孔，相邻两个罩附接部之间设置有至少一个外凸件，外凸件自罩附接部的外侧面沿轮罩本体的方向线性延伸。本实用新型公开的新型汽车轮罩通过设置的凹陷槽、应力消除孔以及外凸件可以有效的提高新型汽车轮罩的抗撞击能力，减少其开裂的发生，有效地提高了新型汽车轮罩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车轮罩。

背景技术

汽车轮罩是车轮上的一种外饰件，安装在车辆轮毂钢圈上，尤其是铁钢圈轮毂，用于遮挡车轮轮毂和车轮轴头，不仅起保护作用还增加车轮了的美观性。

相关技术中，由于塑料制品的轻质化以及高耐用性能，汽车轮罩通常由塑料制成，而塑料制品的脆性大，在遇到撞击时形成硬形成撞击，容易开裂或者崩裂而受到损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例期望提供一种有效提高抗撞击能力以减少开裂的新型汽车轮罩。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型汽车轮罩，覆盖于车轮轮毂的外侧，包括具有环形形状的固持部、设于所述固持部内部的轮罩本体、以及自所述固持部朝所述轮罩本体方向延伸且与所述轮罩本体连接固定的多个罩附接部，多个所述罩附接部在圆周方向上间隔设置，各所述罩附接部的外侧表面向内凹陷形成凹陷槽，所述凹陷槽内部沿其的长度方向开设有应力消除孔，相邻两个所述罩附接部之间设置有至少一个外凸件，所述外凸件自所述罩附接部的外侧面沿所述轮罩本体的方向线性延伸。

优选的，相邻两个所述罩附接部之间形成间隔槽，所述外凸件为多个，间隔设置的多个所述外凸件分别设于所述间隔槽的两侧。

优选的，所述外凸件呈柱状，且其顶部呈半球型。

优选的，所述应力消除孔为长条形。

优选的，所述轮罩本体与所述罩附接部上均对应开设有螺纹孔，螺钉穿过所述罩附接部和所述轮罩本体与所述车轮轮毂连接。

优选的，所述新型汽车轮罩通过一体注塑成型。

优选的，所述新型汽车轮罩采用聚丙烯或者聚乙烯树脂材料制成。

优选的，所述凹陷槽呈六边形或者菱形。

优选的，所述轮罩本体呈圆饼状。

本实用新型实施例提供的新型汽车轮罩通过在罩附接部上开设凹陷槽，使所述罩附接部的中间位置变薄，当外力施加于所述罩附接部时，通过所述凹陷槽可产生一定的形变，从而减少受到撞击力后所述罩附接部直接开裂，并且，为了消除所述凹陷槽中收到撞击所产生的集中应力，所述凹陷槽内部沿其的长度方向开设有应力消除孔，在所述凹陷槽发生形变的过程中所产生的应力通过应力消除孔进行消除，进一步提高了所述罩附接部的抗撞击能力，大大的减少了所述罩附接部的开裂、崩裂现象，从而整体性地提高了所述新型汽车轮罩的抗撞击能力；通过设于所述罩附接部上的外凸件，以形成加强结构，使所述罩附接部在受到外力时，通过所述外凸件向外顶形成缓冲，以提高抗撞击能力，因此，通过设置的凹陷槽、应力消除孔以及外凸件可以有效的提高所述新型汽车轮罩的抗撞击能力，减少其开裂的发生，有效地提高了所述新型汽车轮罩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型汽车轮罩的结构示意图。

具体实施方式