[实用新型]一种液化天然气装载机有效

专利信息
申请号: 202020054824.8 申请日: 2020-01-12
公开(公告)号: CN212124975U 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 庞磊 申请(专利权)人: 中油中泰物流(珠海)有限公司
主分类号: B60P3/22 分类号: B60P3/22
代理公司: 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 代理人: 黄华
地址: 519000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 液化 天然气 装载
【说明书】:

实用新型属于天然气装载机领域,尤其是一种液化天然气装载机,针对现有的液化天然气装载机不能对输送天然气的速率进行控制,导致在输送时容易发生泄漏,安全性低的问题,现提出如下方案,其包括装载车体,所述装载车体的顶部安装有存储箱,所述存储箱顶部的右侧连通有密封管,所述存储箱内部的顶壁固定连接有定位板,所述定位板的底部与存储箱内部的底壁固定连接,所述定位板将存储箱的内腔从左到右依次分割成液化腔和保存腔,所述保存腔内腔的底壁固定安装有液压泵,本实用新型使得联合板左右移动对密封孔进行打开和闭合,从而使得天然气得以流动,方便后续使用,自动化防止天然气二次液化,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及天然气装载机技术领域,尤其涉及一种液化天然气装载机。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。

液化天然气装载机在对天然气进行输送过程起到的至关重要的作用,但是,目前现有的液化天然气装载机不能对输送天然气的速率进行控制,导致在输送时容易发生泄漏,安全性低。

为此,需要设计一种液化天然气装载机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的液化天然气装载机不能对输送天然气的速率进行控制,导致在输送时容易发生泄漏,安全性低的缺点,而提出的一种液化天然气装载机。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种液化天然气装载机,包括装载车体,所述装载车体的顶部安装有存储箱,所述存储箱顶部的右侧连通有密封管,所述存储箱内部的顶壁固定连接有定位板,所述定位板的底部与存储箱内部的底壁固定连接,所述定位板将存储箱的内腔从左到右依次分割成液化腔和保存腔,所述保存腔内腔的底壁固定安装有液压泵,所述定位板的左侧连通有疏通管,所述疏通管远离定位板的一端贯穿存储箱的左侧并延伸至存储箱的外部,所述疏通管位于液化腔内部的部分的表面设置有阀门,所述保存腔的内壁固定连接有密封板,所述密封板的内部开设有密封孔,所述保存腔底部的内壁滑动连接有齿条,所述齿条左侧的顶部固定连接有竖直放置的联动杆,所述联动杆的顶端固定连接有联合板,所述联合板位于密封孔的位置,所述保存腔的内壁通过电机连接有残缺齿轮,所述残缺齿轮与齿条啮合,所述存储箱的右侧连通有输送管。

优选的,所述液化腔内腔的顶壁活动连接有旋转柱,所述旋转柱的底端贯穿疏通管的顶部并与疏通管内部的底壁活动连接,所述旋转柱位于疏通管内部的部分的两侧均固定连接有限流块,所述旋转柱的表面固定安装有第一齿轮,所述液化腔内腔的顶壁固定安装有电机,所述电机的输出端的表面固定安装有减速器,所述电机的输出端固定连接有第二齿轮,所述第一齿轮的左侧与第二齿轮的右侧啮合。

优选的,所述所述疏通管位于存储箱外部的一端连通有连接套体,所述连接套体包括密封盖和定位栓,所述定位栓的数量为两个。

优选的,所述连接套体远离疏通管的一端连通有连接管,所述连接管远离连接套体的一端设置有对接头。

优选的,所述限流块为圆柱型,且旋转柱的直径与两个限流块的直径之和比疏通管的直径小。

优选的,所述密封管的顶端延伸至存储箱的上方,所述密封管位于存储箱上方的底端设置有密封盖。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,启动驱动残缺齿轮的电机,使得残缺齿轮转动,残缺齿轮带动齿条进行移动,齿条沿着保存腔底部的内壁滑动,齿条带动联动杆移动,使得联动杆带动联合板进行移动,使得联合板左右移动对密封孔进行打开和闭合,从而使得天然气得以流动,方便后续使用,自动化防止天然气二次液化,使用方便。

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