[实用新型]一种用于汽车发动机线束的异形卡扣

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机线束的异形卡扣，包括下盖，下盖的一侧通过合页铰接有上盖，上盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有第一卡块，下盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有与第一卡块相适配的第一卡扣，上盖内壁的一侧固定连接有第二卡块，下盖内壁的一侧固定连接有与第二卡块相适配的第二卡扣，上盖和下盖的表面均开设有相适配的螺纹孔，本实用新型涉及汽车发动机技术领域。该用于汽车发动机线束的异形卡扣，可实现对发动机内部杂乱无章的线束进行整理，将线束卡入到该卡扣用具内部，防止线束缠绕交织在一起，降低了安全隐患，同时也方便了后续人员对汽车发动机的维修工作，减轻了人员的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种用于汽车发动机线束的异形卡扣。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

汽车发动机是汽车上重要的组成部分之一，现有汽车发动机内含有很多线束，这些众多线束交织在一起，杂乱无章，当汽车发动机发生故障需要进行检修时，会严重影响人员的后续维护工作，给人员造成了不必要的麻烦，同时也具有一定的安全隐患，因此针对线束杂乱的问题，本实用提供了一种用于汽车发动机线束的异形卡扣。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机线束的异形卡扣，解决了现有汽车发动机内众多线束交织在一起，杂乱无章，当汽车发动机发生故障需要进行检修时，会严重影响人员后续维护工作的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车发动机线束的异形卡扣，包括下盖，所述下盖的一侧通过合页铰接有上盖，所述上盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有第一卡块，所述下盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有与第一卡块相适配的第一卡扣，所述上盖内壁的一侧固定连接有第二卡块，所述下盖内壁的一侧固定连接有与第二卡块相适配的第二卡扣，所述上盖和下盖的表面均开设有相适配的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉。

优选的，所述下盖的顶部固定连接有限位块，且限位块的背面固定连接有安装块。

优选的，所述下盖内壁的一侧固定连接有连接件，且连接件一侧的底部开设有通孔。

优选的，所述通孔的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿通孔并延伸至通孔的背面。

优选的，所述转动杆延伸至通孔背面的一端固定连接有转动盘。

优选的，所述第一卡块和第一卡扣数量均为四个，所述第二卡块和第二卡扣的数量均为一个。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车发动机线束的异形卡扣。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于汽车发动机线束的异形卡扣，通过下盖的一侧通过合页铰接有上盖，上盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有第一卡块，下盖内壁底部和底部的两侧均固定连接有与第一卡块相适配的第一卡扣，上盖内壁的一侧固定连接有第二卡块，下盖内壁的一侧固定连接有与第二卡块相适配的第二卡扣，上盖和下盖的表面均开设有相适配的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉，第一卡块和第一卡扣的数量均为四个，第二卡块和第二卡扣的数量均为一个，可实现对发动机内部杂乱无章的线束进行整理，将线束卡入到该卡扣用具内部，防止线束缠绕交织在一起，降低了安全隐患，同时也方便了后续人员对汽车发动机的维修工作，减轻了人员的工作强度。