[实用新型]一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构

说明书

本实用新型公开了一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，包括固定座、锥齿轮和滚珠，所述固定座的内部开设有限定槽，且限定槽的内部设置有限定块，并且限定块的上端连接有上滑杆，所述固定座的内部安装有锥齿轮，且锥齿轮的轴心线与水平面之间的夹角为45°，并且上滑杆穿过锥齿轮的中心，所述锥齿轮的上端啮合连接有端面齿轮，且端面齿轮的上端啮合连接有主动齿轮，并且主动齿轮的后端连接有电机。该道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，与限定槽之间构成滑动结构且与上滑杆和下滑杆之间均为焊接连接的限定块，能对上滑杆的周向运动进行限定，有利于后续上滑杆带动下滑杆进行移动，从而便于后续对钢筋笼的支撑。

技术领域

本实用新型涉及道路灌注桩施工技术领域，具体为一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构。

背景技术

道路灌注桩是一种在桩位上打孔后安放钢筋笼和灌注混凝土形成的一种地基桩，与传统沉入埋桩相比，其具有噪音小和振动小的优良特点，因此适用与各种地基，而这其中钢筋笼防上浮技术是非常关键的一步。

而现在大多数的防止钢筋笼上浮结构存在以下几个问题：

一、部分施工单位为了防止钢筋笼上浮，会在钢筋笼的顶部放置重物，然而此方法的偶然性太大，一旦重物重量估算错误，可能会导致整个桩基报废；

二、现有的焊接法固定虽然固定效果较好，但无法进行重复利用，钢筋的浪费较为严重，从而导致了资源的浪费。

所以我们提出了一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的防止钢筋笼上浮结构，在钢筋笼的顶部放置重物，然而此方法的偶然性太大，同时焊接法无法进行重复利用，钢筋的浪费较为严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，包括固定座、锥齿轮和滚珠，所述固定座的内部开设有限定槽，且限定槽的内部设置有限定块，并且限定块的上端连接有上滑杆，所述固定座的内部安装有锥齿轮，且锥齿轮的轴心线与水平面之间的夹角为45°，并且上滑杆穿过锥齿轮的中心，所述锥齿轮的上端啮合连接有端面齿轮，且端面齿轮的上端啮合连接有主动齿轮，并且主动齿轮的后端连接有电机，所述端面齿轮的内部设置有齿轮支撑块，且齿轮支撑块与端面齿轮之间设置有滚珠，所述固定座的内部开设有滚动槽，且齿轮支撑块的左端位于滚动槽的内部，所述限定块的下端固定安装有下滑杆，且下滑杆的下端固定安装有固定套筒，所述固定套筒的内部开设有防滑槽。

优选的，所述限定块与限定槽之间构成滑动结构，且限定块与上滑杆和下滑杆之间均为焊接连接。

优选的，所述上滑杆关于固定座的纵向中心线对称分布，且上滑杆与锥齿轮之间为螺纹连接。

优选的，所述端面齿轮与固定座之间构成旋转结构，且端面齿轮的上表面的高度大于固定座上表面的高度。

优选的，所述齿轮支撑块的形状为“工”字形，且齿轮支撑块与端面齿轮之间构成旋转结构。

优选的，所述防滑槽在固定套筒的内壁等角度分布，且防滑槽的俯视形状为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路灌注桩施工用防止钢筋笼上浮结构，

1、与限定槽之间构成滑动结构且与上滑杆和下滑杆之间均为焊接连接的限定块，能对上滑杆的周向运动进行限定，有利于后续上滑杆带动下滑杆进行移动，从而便于后续对钢筋笼的支撑；