[实用新型]一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具，包括底座与橡胶柱，所述底座的顶部外表面固定安装有垫体，所述垫体的顶部外表面固定安装有凸模，所述凸模居中设置，所述凸模的正上方设置有凹模，所述凹模的顶部外表面固定安装有安装座，所述安装座的顶部外表面设置有推杆，所述底座的下方设置有圆筒与卡口筒，所述橡胶柱的顶部外表面与圆筒的内侧顶部固定连接。本实用新型所述的一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具，设有卡口筒、圆筒、橡胶柱、限位环、消音管、阻抗体、第一吸音填料与第二吸音填料，能够起到减震作用，减小振动对冲压造成的不良影响，还能大幅度降低冲压过程中的噪音，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具。

背景技术

随着时代的发展，汽车的普及率越来越高，带动了汽车企业的发展，目前，冲压模具在汽车零部件制造工业中具有极其重要的作用，冲压工艺是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，现有技术中，汽车螺丝盖板主要是通过冲压制成。

现有的冲压模具在使用时存在一定的弊端，冲压过程中，会产生较强噪音，对操作人员的健康具有一定的不利影响，并且，冲压往往会产生较强振动力，容易导致工件位置偏移，影响加工精准性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具，包括底座与橡胶柱，所述底座的顶部外表面固定安装有垫体，所述垫体的顶部外表面固定安装有凸模，所述凸模居中设置，所述凸模的正上方设置有凹模，所述凹模的顶部外表面固定安装有安装座，所述安装座的顶部外表面设置有推杆，所述底座的下方设置有圆筒与卡口筒，所述橡胶柱的顶部外表面与圆筒的内侧顶部固定连接，所述橡胶柱的底部外表面与卡口筒的内侧底部固定连接。

优选的，所述卡口筒的顶部外表面开设有通孔，所述卡口筒的内部滑动安装有限位环，所述圆筒的一端穿过通孔与限位环的顶部外表面固定连接。

优选的，所述圆筒的外径小于通孔的孔径，所述限位环的外径大于通孔的孔径。

优选的，所述圆筒的顶部与底座的底部焊接固定，所述卡口筒的底部外表面粘贴固定有防滑垫，所述圆筒、卡口筒、防滑垫、橡胶柱与限位环的数量均为四组。

优选的，所述垫体的内部固定安装有消音管，所述消音管的内部设置有阻抗体、第一吸音填料与第二吸音填料，所述第一吸音填料位于阻抗体的上方，所述第二吸音填料位于阻抗体的下方。

优选的，所述安装座的内壁开设有内螺纹，所述推杆的一端开设有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述安装座与推杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具，通过设置的卡口筒、圆筒、橡胶柱与限位环，卡口筒、圆筒与限位环相配合，可将振动力的作用方向改变为垂直方向，橡胶柱具有优异的弹性，能够起到减震作用，减小振动对冲压造成的不良影响，通过设置的消音管、阻抗体、第一吸音填料与第二吸音填料，声波传导至消音管内，经过第一吸音填料时受到初次削弱，之后，到达阻抗体处，受到第二次削弱，一部分声波反射，回到第一吸音填料处，受到第三次削弱，另一部分穿过阻抗体，到达第二吸音填料处，受到第四次削弱，能够大幅度降低冲压过程中的噪音，利于人们使用，整个一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具的主视图。

图2为本实用新型一种汽车螺丝盖板一次成形的冲压模具中圆筒与卡口筒的内部结构示意图。