[实用新型]电池箱和电池包总成

说明书

本实用新型提供一种电池箱，包括下箱体，下箱体包括下箱体框架，下箱体还包括冷却装置、支撑装置和注塑部件；其中，支撑装置固定在下箱体框架上，并且支撑装置用于支撑冷却装置，并与冷却装置固定连接；注塑部件填充在支撑装置和下箱体框架之间的空隙以及支撑装置的内部的空隙中，以使下箱体框架、支撑装置、冷却装置和注塑部件形成一整体结构，且注塑部件与下箱体框架、支撑装置围绕形成有一下箱体容纳腔室，冷却装置位于下箱体容纳腔室内。本实用新型还提供一种电池包总成。通过冷却装置散热，并通过注塑部件形成保温层隔热，从而在保证良好散热的前提下，实现热管理功能，提升了电池包的温度适应性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种电池箱和电池包总成。

背景技术

锂离子动力电池作为新一代的绿色能源，具有高能量密度、无记忆效应、环境友好等优点，具备巨大的市场潜力，是电动汽车(含纯电动、插电混合等)主要动力能源。

动力锂电池热管理在保证动力电池正常工作中有不可或缺的作用，低温时容量和输出功率大幅衰减，且充电速度大幅降低，甚至无法充电，在高温下工作其寿命会快速衰减，如果过温过高，甚至有起火爆炸的安全风险。

热管理系统和箱体均为动力的关键重要零部件，在满足功能和性能需求的前提下尽量降低成本，把动力电池做的更小、更轻是动力电池系统开发人员的不懈追求，同时装配简单、占用空间少、成本低等优势越来越受到重视。

传统的做法，液冷管直接铸造进或焊接到铝合金箱体上，此种做法在常温时具备良好的散热性能，但在高寒地区，因其热能流失速度太快而无法使用，另外，在高温环境中，外部有害热量也易侵入动力电池包内部，加速电池衰减，增大热管理系统工作负荷，增加保温层必然会造成成本的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中集成热管理系统(主要是液冷管道或液冷板)的电池箱的液冷管直接铸造进或焊接到铝合金箱体上，导致的在高寒地区，因其热能流失速度太快而无法使用，在高温环境中，外部有害热量也易侵入动力电池包内部，加速电池衰减，增大热管理系统工作负荷，增加保温层必然会造成成本的增加的技术问题。提供一种电池箱，一方面，通过冷却装置散热，并通过注塑部件形成保温层隔热，可适应高寒工作环境，防止电池包温度散失，同时当外部温度过高时，又能隔绝外部热量的侵入，从而在保证良好散热的前提下，实现热管理功能，提升了电池包的温度适应性。另一方面，可节省部分或全部保温层，使整体结构更加集成化、轻量化、小型化。

本实用新型提供一种电池箱，包括下箱体，下箱体包括下箱体框架，下箱体还包括冷却装置、支撑装置和注塑部件；其中，支撑装置固定在下箱体框架上，并且支撑装置用于支撑冷却装置，并与冷却装置固定连接；注塑部件填充在支撑装置和下箱体框架之间的空隙以及支撑装置的内部的空隙中，以使下箱体框架、支撑装置、冷却装置和注塑部件形成一整体结构，且注塑部件与下箱体框架、支撑装置围绕形成有一下箱体容纳腔室，冷却装置位于下箱体容纳腔室内。注塑部件的材料为可塑性硬隔热材料。

采用上述方案，下箱体框架承重并通过支撑装置支撑冷却装置。支撑装置使外部环境与冷却装置之间具有一定的空隙而不直接接触，同时使用具有一定可塑性的材料作为注塑部件注塑填充冷却装置和支撑装置之间的空隙，使这部分空隙形成隔热层并同时作为壳体起到蒙皮和密封等作用，并在高温环境下可以避免外部热量侵入，在低温环境下可以避免温度电池包丧失。冷却部件不但可以带走电池的废热，也可以在高寒地区传递外部加热获得的热量。通过注塑部、支撑装置和下箱体框架的配合保证箱体强度和冷却部件的可靠性，可节省部分或全部保温层，使整体结构更加集成化、轻量化、小型化，同时既满足了隔热性能防止外部环境对电池板造成影响，又可通过冷却装置将热量传输出去。注塑部件的材料采用可塑性硬隔热材料一方面可以方便地进行注塑，并形成稳定的隔热层，并且形成隔热层后具有一定的硬度可以保证装置的强度。