[实用新型]汽车密封条自动化生产线下料机构有效

专利信息
申请号: 202020025227.2 申请日: 2020-01-07
公开(公告)号: CN212331243U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 周相庭;周建敏;张清南;钟天胜 申请(专利权)人: 安徽晨阳橡塑股份有限公司
主分类号: B26D7/18 分类号: B26D7/18;B26D7/32
代理公司: 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 代理人: 吴奇
地址: 231100*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车 密封条 自动化 生产线 机构
【说明书】:

实用新型公开了汽车密封条自动化生产线下料机构,包裁切机本体,裁切机本体的出料口一侧固定连接出料板,出料板上下贯穿有一下料口,且下料口内于垂直出料方向铰接有下料板,且下料板边侧和下料口滑性匹配;裁切机本体一侧固接水平的固定板,固定板上设有斜向往复机构,且斜向往复机构的输出末端和下料板的底面一侧铰接;斜向往复机构传动连接减速机构,减速机构传动连接传送机构;本实用新型通过斜向往复机构、减速机构和传送机构之间的减速同步传动,使得汽车密封条的间歇下料速度和等量收料速度之间形成可控的调节关系,进而便于的汽车密封条的下料和收料之间的调节关系,使得汽车密封条的下料收料更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条自动化领域,特别是涉及汽车密封条自动化生产线下料机构。

背景技术

汽车密封条是一种起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。汽车用密封条大多是橡胶制成的,在其生产过程中,需要使用裁切机对其进行加工。传统的密封条裁切机都可以实现自动切割,但是其下料的自动化程度却很低,多数都是由手工完成的。且大多的下料速度和收料速度之间的控制关系难以调节,收料速度多由传送带的传送速度决定,而传送带的速度和下料速度之间并不存在相应的控制关系,需要人工确定观察。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供汽车密封条自动化生产线下料机构,能解决背景技术中存在的技术缺陷。

为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:汽车密封条自动化生产线下料机构,包裁切机本体,所述裁切机本体的出料口一侧固定连接出料板,所述出料板上下贯穿有一下料口,且所述下料口内于垂直出料方向铰接有下料板,且下料板边侧和下料口滑性匹配;所述裁切机本体一侧固接水平的固定板,所述固定板上设有斜向往复机构,且斜向往复机构的输出末端和下料板的底面一侧铰接;所述斜向往复机构传动连接减速机构,所述减速机构传动连接传送机构。

优选的,所述下料板包括一水平的平直板,所述平直板底面两侧设有与其垂直的挡板;两侧所述挡板和下料口内两侧适配,所述平直板和下料口顶端面平齐。

优选的,所述斜向往复机构包括固定于固定板顶面的电机,且电机的传动轴和密封条出料方向垂直;所述电机的传动轴上套设有缺齿轮,所述缺齿轮内啮合于齿环内;所述齿环内两侧设有第一侧齿条和第二侧齿条;所述齿环底端通过伸缩机构和裁切机本体固接,顶端通过推杆和下料板底面一侧铰接。

优选的,所述斜向往复机构还包括斜向固定于裁切机本体一侧的固定套管,所述固定套管顶端内腔滑动连接伸缩杆,且伸缩杆底端和固定套管内腔底端之间固接有弹簧。

优选的,所述减速机构包括传动轴同轴固接的延伸轴,所述延伸轴末端同轴传动小带轮,所述小带轮正下方设有大带轮,且彼此通过皮带传动。

优选的,所述传送机构包括两侧的第一传送轮和第二传送轮,所述第一传送轮和第二传送轮之间通过传送带传动;所述第一传送轮外侧轴心通过联动轴和大带轮同轴传动;所述传送带上设有若干相互贴合的集料槽;所述集料槽位于下料口下方。

与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:本实用新型通过斜向往复机构、减速机构和传送机构之间的减速同步传动,使得汽车密封条的间歇下料速度和等量收料速度之间形成可控的调节关系,进而便于的汽车密封条的下料和收料之间的调节关系,使得汽车密封条的下料收料更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型所述斜向往复机构的部分结构图;

图3为本实用新型所述斜向往复机构、减速机构和传送机构的连接示意图;

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