[实用新型]一种车载显示屏

说明书

一种车载显示屏，其包括外壳、显示面板和PCB板，所述显示面板和PCB板均设置在外壳内，所述显示面板与PCB板电连接，且所述外壳的上设置有用于PCB板散热的避让空腔，所述PCB板与该避让空腔对应设置。该车载显示屏的后壳上设置有避让空腔，将PCB板收纳于该避让空腔之中，不影响PCB板的散热，利于显示屏的结构优化；同时，PCB板上的连接端口设置在该车载显示屏背面的下部，利于端口的插线连接，使改装后的车载显示屏的结构设置更加合理化。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车载显示屏。

背景技术

随着汽车的普及，车载影音导航系统逐渐成为汽车的标准配件。现有宝马 5系和7系原车的导航显示屏一般为放置于中控台向里凹陷的6.5寸或10.25寸内嵌式显示屏，而原车的导航显示屏的使用功能不能满足用户的需求，一般都要对其内部功能和外部结构进行改装，但市场上改装后的10.25寸内嵌式显示屏，在结构外形、显示视角、观距离等因素完全是效仿原结构的。现有的内嵌式显示屏属于四周有外凸的塑胶围边包裹结构，加上显示屏距离较远，周围环境光线无法全范围照射，导致内嵌式显示屏区域光线不足，若将显示屏亮度调高来解决光线问题，高亮度的显示屏更容易导致视觉疲劳眩晕，容易在驾驶时因视觉判断失误引起事故。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种车载显示屏，该车载显示屏的后壳上设置有避让空腔，将PCB板收纳于该避让空腔之中，不影响 PCB板的散热，区别于现有的PCB板都是设置在显示屏之外，利于显示屏的结构优化，同时也利于将显示屏与调整其安装角度的支架的连接。

本实用新型的另一个目的是提供一种车载显示屏，该车载显示屏直接将显示屏与塑胶四周围边平整设置，将显示屏利用安装支架置于车上，以确保显示屏的良好视角，不受“内嵌式”凹陷显示屏结构影响，环境光线可全范围充足照射，显示区域自然光线充足、画面色彩清晰，从而减少因显示屏区域光线弱、画面色彩暗淡带来的视角疲劳、视觉判断失误的危险驾驶行为。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种车载显示屏，其特征在于其包括外壳、显示面板和PCB板，所述显示面板和PCB板均设置在外壳内，所述显示面板与PCB板电连接，且所述外壳的上设置有用于PCB板散热的避让空腔，所述PCB板与该避让空腔对应设置。

进一步，所述外壳包括面壳、后壳和后盖，所述显示面板设置在面壳上，所述面壳与后壳、后盖相盖合，所述后壳包括第一壳区和第二壳区，所述第一壳区与第二壳区相衔接呈阶梯状，所述第一壳区与面壳相适配，所述后盖设置在第二壳区的下端且与第二壳区相适配，所述PCB板设置在面壳、第二壳区与后盖围合形成的所述避让空腔内，所述后盖上设置有复数个避让孔，且所述PCB 板上的连接端口通过避让孔与外部相连接。

在本申请中，第一壳区与第二壳区相衔接呈阶梯状，即第二壳区相对于第一壳区是凸起的，第二壳区加上后盖围合形成一个“凸包”结构，所述PCB板设置在该“凸包”结构中，将PCB板与显示屏设置为一体式的结构，不影响 PCB板的散热，同时，设置在PCB板上的连接端口可以通过后盖相连接，且后盖是设置在该车载显示屏的下部，利于端口的插线连接，使改装后的车载显示屏的结构设置更加合理化。

进一步，所述第二壳区的下端设置有边沿，所述边沿向外侧凸出的伸出的距离大于PCB板上的连接端口的伸出距离。

进一步，所述避让孔与PCB板上的连接端口相适配，所述避让孔包括卫星导航天线插座孔(GPS插座孔)、设备供电线插座孔(ISO插座孔)和显示线插座孔(LVDS孔)，且所述卫星导航天线插座孔、设备供电线插座孔和显示线插座孔并排设置在后盖上。若显示屏设置有4G插座孔，则所述卫星导航天线插座孔、设备供电线插座孔、4G插座孔和显示线插座孔并排设置。