[实用新型]一种飞行器尾撑

说明书

本实用新型公开了一种飞行器尾撑，包括一水平设置的龙骨，所述龙骨上横向等距装配有多个框架结构，在所述龙骨的头部焊接有一钢板，在所述龙骨的尾部焊接有一尾翼钢架；所述框架结构包括上部和下部，其具有两个倾斜向下设置的导流面；在所述上部和下部的内侧设置有一环体，所述环体与所述下部之间焊接有两根连杆，所述环体与所述上部之间焊接有竖向的第一连杆；所述龙骨穿过所述环体，所述环体的外壁处旋入有固定连接所述龙骨用的螺丝；直升机的螺旋桨在旋转时，会向下产生较大的风力，我们在框架结构的外部覆盖相同形状的外壳，在螺旋状旋转时，直升机上升，利用框架结构实现导风，降低风阻，让直升机更加顺利的起飞。

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器尾撑。

背景技术

飞行器(flight vehicle)是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。

直升机是极为常见的一种飞行器，直升机的尾部需要通过尾撑支撑一个尾部的转向机构。

直升机的上升和下降，需要考虑到空气阻力。

为此，我们设计了一种低风阻的飞行器尾撑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低风阻的飞行器尾撑。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种飞行器尾撑，包括一水平设置的龙骨，所述龙骨上横向等距装配有多个框架结构，在所述龙骨的头部焊接有一钢板，在所述龙骨的尾部焊接有一尾翼钢架；

所述框架结构包括上部和下部，上部具有“∧”形，其具有两个倾斜向下设置的导流面，所述导流面为平面，所述下部为“V”字形，其具有两个弧形向上的第一导流面；在所述上部和下部的内侧设置有一环体，所述环体与所述下部之间焊接有两根连杆，所述环体与所述上部之间焊接有竖向的第一连杆；

所述龙骨穿过所述环体，所述环体的外壁处旋入有固定连接所述龙骨用的螺丝。

优选地，所述尾翼钢架具有一个安装转向叶用的凹槽。

优选地，在所述第一连杆上加工有一环孔，在多个所述框架结构之间通过所述环孔装配有副龙骨，所述环孔与所述副龙骨之间装配有第一螺丝；所述副龙骨的左端与所述钢板之间焊接固定，所述副龙骨的右端与所述尾翼钢架之间焊接固定。

优选地，所述龙骨的末端设置有卡入所述尾翼钢架用的卡槽，所述尾翼钢架在卡入至所述卡槽内后与所述龙骨之间焊接固定。

本实用新型的有益效果是：直升机的螺旋桨在旋转时，会向下产生较大的风力，我们在框架结构的外部覆盖相同形状的外壳，在螺旋状旋转时，直升机上升，利用框架结构实现导风，降低风阻，让直升机更加顺利的起飞，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为框架结构的侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。