[实用新型]一种地铁出渣用门式起重机起重小车翻转机构

说明书

本实用新型的名称为一种地铁出渣用门式起重机起重小车翻转机构。属于地铁出渣用门式起重机技术领域。它主要是解决现有起重小车翻转机构中连杆与左、右翻转架吊钩之间的焊接点存在开裂的问题。它的主要特征是：包括翻转架相关组件、左翻转架吊钩、连杆、铰座、铰座连接销轴和右翻转架吊钩；所述连杆两端通过铰座连接在左翻转架吊钩与右翻转架吊钩之间，改善翻转架吊钩之间的连接方式，释放掉内应力，消除焊缝开裂因素，降低设备故障率，降低成本，提高设备整体稳定性。本实用新型主要用于地铁出渣用门式起重机起重小车翻转机构。

技术领域

本实用新型属于地铁出渣用门式起重机技术领域，具体涉及一种地铁出渣用门式起重机起重小车翻转机构。

背景技术

目前盾构机（或TBM）掘进速度越来越快，出渣量越来越大，对配套的地铁出渣门式起重机要求越来越高，不仅需要速度快，工作级别高，而且还要保证设备安全可靠，故障率低。现有出渣用门式起重机起重小车翻转机构包括翻转架相关组件、左翻转架吊钩、连杆和右翻转架吊钩，其中，翻转架相关组件与左、右翻转架吊钩连接成主体结构，连杆两端直接焊接在左、右翻转架吊钩之间。由于制造加工误差等因素，实际使用时翻转机构内应力较大，焊接连接位置经常开裂，造成设备返修率高，安全性差，生产效率低。

发明内容

针对出渣用门式起重机起重小车翻转机构的主体结构，本实用新型提供一种翻转机构翻转架吊钩之间的连接方式，以解决上述的缺陷和不足。

本实用新型的技术解决方案是：一种地铁出渣用门式起重机起重小车翻转机构，包括翻转架相关组件、左翻转架吊钩、连杆和右翻转架吊钩，其特征在于：所述连杆两端通过铰座连接在左翻转架吊钩与右翻转架吊钩之间。

本实用新型的技术解决方案中所述的铰座分成两组，分别焊接在左翻转架吊钩和右翻转架吊钩上；且两组铰座的铰接方向不同。

本实用新型的技术解决方案中所述的翻转架相关组件与左翻转架吊钩及右翻转架吊钩、连杆与纵横铰座之间通过销轴连接。

本实用新型的技术解决方案中所述的两组铰座的铰接方向相互垂直。

本实用新型的技术解决方案中所述的连杆通过铰座连接销轴与铰座连接。

本实用新型的技术解决方案中所述的翻转架相关组件、左翻转架吊钩和右翻转架吊钩连接成主体结构。

本实用新型的技术解决方案中所述的左翻转架吊钩和右翻转架吊钩的结构对称相同。

本实用新型的技术解决方案中所述的翻转架相关组件与左翻转架吊钩及右翻转架吊钩销轴连接。

本实用新型由于在现有起重小车翻转机构的基础上，将左、右翻转架吊钩与连杆之间的焊接连接改进成铰座连接，且连杆两端铰座的铰接方向不同，因而可在保证力学性能的基础上，改善翻转架吊钩之间的连接方式，释放掉内应力，消除焊缝开裂因素，降低设备故障率，降低成本，提高设备整体稳定性，而且此设计已在已有设备上应用并验证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的内容，下面将对起重小车翻转机构具体部件进行附图说明，附图作为说明书的一部分。

图1是本实用新型的翻转机构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的连杆与纵横铰座连接示意图。

图中序号说明：1. 翻转架相关组件；2. 左翻转架吊钩；3. 铰座；4. 连杆；5. 铰座连接销轴；6. 右翻转架吊钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。